[实用新型]一种汽车空调蒸发器温度传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调，具体地说，本实用新型涉及一种汽车空调蒸发器温度传感器。

背景技术

在汽车空调中，有制冷和制热两种状态。在汽车空调制冷过程中，通过空调压缩机的接合与断开来完成制冷工作，用蒸发器温度传感器来参与压缩机的接合与断开。

蒸发器表面温度传感器为一个NTC热敏电阻，其两个引脚由5V直流电源供电，布置于蒸发器表面上的最冷点，温度传感器采集蒸发器表面的气体温度信息，传递给空调控制面板，由控制面板采集传感器信号，断开或接合压缩机离合器，以达到制冷的效果。在汽车空调系统控制中，常见的是将蒸发器温度传感器固定在蒸发器表面，由于固定在蒸发器表面，温度传感器采集的温度信息存在一定的误差，造成出风温度不准确，影响乘客舒适度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种汽车空调蒸发器温度传感器，该温度传感器能减少温度检测误差，以提高空调的控制精度。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车空调蒸发器温度传感器，汽车空调包括空调控制面板、蒸发器总成和空调线束，所述蒸发器温度传感器插入所述蒸发器总成内，蒸发器温度传感器并通过所述空调线束将采集的信号传递至所述空调控制面板。

所述蒸发器温度传感器为NTC热敏电阻传感器。

本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，本蒸发器温度传感器能准确的反应蒸发器表面温度，减少了温度检测误差，提高了空调的控制精度。

附图说明

图1为本实用新型的蒸发器温度传感器的安装结构示意图；

上述图中的标记均为：1、空调壳体总成；2、蒸发器总成；3、蒸发器温度传感器；4、空调控制面板；5、空调线束。 

具体实施方式

本实用新型为一种汽车空调蒸发器温度传感器，如图1所示，汽车空调包括空调壳体总成1、空调控制面板4、蒸发器总成2和空调线束5，蒸发器总成2位于空调壳体总成1内，本蒸发器温度传感器3插入蒸发器总成2内，蒸发器温度传感器3并通过空调线束5将采集的信号传递至空调控制面板4，空调控制面板4接收和发出信号，控制压缩机离合器断开或接合，最后开启空调制冷功能。与现有技术相比，本蒸发器温度传感器3能准确的反应蒸发器表面温度，减少了温度检测误差，提高了空调的控制精度。

本蒸发器温度传感器3为NTC热敏电阻传感器，其两个引脚由5V直流电源供电。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。