[实用新型]一种双油位开关螺杆并联式压缩冷凝机组

说明书

技术领域

本实用新型属于制冷技术，具体是一种双油位开关螺杆并联式压缩冷凝机组。

背景技术

螺杆式压缩机结构简单、没有活塞压缩机的一些组件，如：活塞、活塞环、阀片、油泵以及机械连结。取消了这些组件的螺杆式压缩机具有低噪声、低振动、高效率和高耐久性的特点。因此，螺杆式压缩机在压缩冷凝机组上的应用越来越多，大冷量机组因机组能量调节、可靠性等多方面的要求，往往采用多压缩机并联设计，如何解决好各压缩机的供油问题，是保证螺杆并联式压缩冷凝机组可靠性的关键所在。

现阶段螺杆并联式压缩冷凝机组的普遍做法是：采用多个不带一次油分、油箱、油位开关的螺杆压缩机进行并联，经过压缩的高温高压油气混合体通过共用排气管路进入共用油分离器，分离下来的冷冻油经过总油路阀、粗油过滤器、支路电磁阀、支路油流量开关、支路油路视镜、支路关断阀进入至压缩机的外部供油口，根据压缩机的启停控制支路电磁阀的开关决定是否给压缩机供油。该供油系统完全借助外部油路供油，供油管路复杂、控制阀件、检测部件繁多，且极易出现脏堵，系统需要配置大体积油分离器且润滑油充注量大。很大程度上给机组的可靠性留下了很大的隐患且不利于控制成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有螺杆并联式压缩冷凝机组供油系统完全借助外部油路供油，供油管路复杂，控制阀件、检测部件繁多，易出现脏堵，系统需要配置大体积油分离器且润滑油充注量大的缺陷，提供一种双油位开关螺杆并联式压缩冷凝机组。

为此，本实用新型的双油位开关螺杆并联式压缩冷凝机组由并联的螺杆式压缩机、二次油分离器、回油控制电磁阀、冷凝器、储液器和干燥过滤器所组成，所述螺杆式压缩机的出口测依次与所述的二次油分离器、冷凝器、储液器、干燥过滤器连接，所述的二次油分离器还经所述的回油控制电磁阀连接所述螺杆式压缩机的进口测，其特征是：所述的螺杆式压缩机内置一次油分离器，所述的螺杆式压缩机上设具有高位、低位的双油位开关。

作为优选技术手段，所述干燥过滤器的两侧连接有阀门，所述螺杆式压缩机的进口测连接有阀门。

作为优选技术手段，所述的螺杆式压缩机、双油位开关、二次油分离器、回油控制电磁阀、冷凝器、储液器和干燥过滤器直接拼装构成一个整体。或者，所述的螺杆式压缩机、双油位开关、二次油分离器、回油控制电磁阀、冷凝器、储液器和干燥过滤器中的部分进行直接拼装，再通过管路连接构成一个整体。

作为优选技术手段，所述的冷凝器为水冷壳管式冷凝器、风冷翅片式冷凝器、蒸发式冷凝器中的一种。

作为优选技术手段，所述的螺杆式压缩机为全封闭压缩机或半封闭压缩机。

作为优选技术手段，所述的螺杆式压缩机为单螺杆压缩机、双螺杆压缩机、三螺杆压缩机中的一种。

作为优选技术手段，所述的双油位开关为带双位控制的一体式油位开关或者是由两个独立的油位开关组成。

作为优选技术手段，所述的双油位开关为浮球式油位开关或者光电式油位开关。

本实用新型的有益效果是：通过在螺杆式压缩机内置一次油分离器，压缩机上设具有高位、低位的双位油开关，使得压缩机的加卸载、润滑、密封通过内部油箱供油实现，当压缩机高油位开关断开时，通过开启二次油分离器与压缩机之间的回油控制电磁阀对压缩机进行补油，维持压缩机油箱中的油位处于正常油位。低油位开关用于压缩机缺油停机保护，从而确保压缩机持续可靠运行。很好的解决了常规螺杆并联式压缩冷凝机组采用多个不带一次油分、油箱、油位开关的螺杆压缩机进行并联时根据压缩机的启停决定是否给压缩机供油存在的供油管路复杂、控制阀件、检测部件繁多，且极易出现脏堵，系统需要配置大体积油分离器且润滑油充注量大等问题。

附图说明

图1为本实用新型的双油位开关螺杆并联式压缩冷凝机组的原理示意图；

图2本实用新型的双油位开关结构及原理示意图；

图3本实用新型的补油控制原理示意图；

图中标号说明：1-螺杆式压缩机，2-双油位开关，3-二次油分离器，4-回油控制电磁阀，5-冷凝器，6-储液器，7-干燥过滤器，8-客户测蒸发器，H-高油位控制点、L-低油位控制点。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。