[实用新型]桥梁骨架拼装用胎架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于拼装桥梁骨架的支架，属于桥梁施工技术领域。

背景技术

目前，我国正积极实施内河航道升级整治工程，大力推进高等级航道网建设。在水运繁忙的河道上建桥，施工期间不得长时间断航，所以施工中必须选择对航道影响最小的施工方案。按照海事部门要求，航道内若设置支架，其净跨度不得小于40m，通航限高不得小于7m，若采用少支架法施工，在航道内设置的支架难免受到过往船只碰撞，危及船舶航运安全，同时支架自身的安全隐患很大。比较妥当的施工方案是先将桥梁骨架在岸边拼装成型，再进行吊装。由于岸边的地形环境复杂多样，如何保证桥梁骨架在岸边拼装过程中精度较高且施工便捷，是本领域的技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是，提出一种支撑稳定，便于施工，可以有效保证桥梁骨架拼装精度的桥梁骨架拼装用胎架。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案是：一种桥梁骨架拼装用胎架，包括设于地面上的混凝土块和垂直设于混凝土块上方的多排贝雷片；所述混凝土块是长方体形预制件，所述每排贝雷片之间设有连接贝雷片的连接片。

为了使得桥梁骨架拼装时操作空间更大，施工更加便捷，一种上述技术方案的优选是：上述贝雷片有两排，所述两排贝雷片沿所述混凝土块的长度方向对称设置，间距为600mm至1200mm。

为了增加支撑的宽度，保证支撑的稳定性，一种上述技术方案的优选是：上述每排贝雷片由两块贝雷片并排设置且相邻端固定连接而构成。

为了使得贝雷片的设置更加稳定，更好地保证支撑的稳定性，一种上述技术方案的优选是：上述连接片由矩形框架和设于所述矩形框架内的支撑肋构成。 

本实用新型的桥梁骨架拼装用胎架的有益效果是：该胎架采用承载强度高、形状规整的混凝土块作为基座，采用组装方便、镂空处较多、强度较高的贝雷片作为支架，结构简洁，设置方便，即使岸边地形环境复杂多样，也可以有效地保证桥梁骨架拼装的稳定性、精确性，并且操作人员进行拼装、焊接时空间充足，施工方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的桥梁骨架拼装用胎架进一步说明。

图1是本实用新型实施例1中胎架的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的左视图。

图4是本实用新型应用例1中拱肋段拼装成型的结构示意图。

图5是图4的俯视图。

图6是本实用新型应用例2中桥面劲性骨架段拼装成型的结构示意图。

具体实施方式

实施例1  桥梁骨架拼装用胎架

本实施例的桥梁骨架拼装用胎架，如图1至图3所示，包括设于地面上的混凝土块5和垂直设于混凝土块上方的贝雷片6。混凝土块5是由强度等级为C25的混凝土浇筑而成的长方体形预制件，长度为6000mm，宽度为1800mm，高度为500mm。贝雷片6有两排，两排贝雷片6沿混凝土块长度方向的中轴线a对称设置，间距为900mm。每排贝雷片6由两块贝雷片6并排设置且相邻端固定连接而构成。两排贝雷片6之间设有连接相对称的贝雷片6的两端和中部的连接片7。连接片7由矩形框架71和设于矩形框架内的支撑肋72构成。

应用例1  拱肋段的拼装成型方法

本应用例的拱肋段的拼装成型方法的具体步骤是：先将制好的拱肋段预制件运到施工现场。如图4和图5所示，在施工现场的岸边根据拱肋段31的形状和大小设置胎架，将拱肋段预制件水平架设于胎架上拼装成拱肋段31。在拼装时，通过在相邻的拱肋段预制件之间塞填钢板对拱肋段31的形状和尺寸进行微调，拱肋段预制件之间焊接固定。

应用例2  半跨桥面劲性骨架段的拼装成型方法

本应用例的桥面劲性骨架段的拼装成型方法的具体步骤是：采用与应用例1的拱肋段的拼装成型方法相同的方法。如图6所示，在施工现场的岸边根据桥面劲性骨架段41的形状和大小设置胎架。将桥面劲性骨架段预制件水平架设于胎架上拼装成两条平行设置的桥面劲性骨架段41。桥面劲性骨架段预制件之间焊接固定。

本实用新型的不局限于上述实施例所述的具体技术方案，凡采用等同替换形成的技术方案均为本实用新型要求的保护范围。