[实用新型]高速伺服电机轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，是一种高速伺服电机轴承。

背景技术

随着机械领域不断发展，对于机械设备或工具来说，要求也越来越高，尤其是涉及一些控制领域，如加工机床、机器人等，而这些设备中尤为重要的控制对象即高速伺服电机，因此，制造出更快、更精准、更耐久、更高效的伺服电机是机械领域不断求新的任务之一。这样的伺服电机，其所对应的轴承必须运行得更快，即较高的dn值 (dn值大于1.0×10⁶，dn值是指主轴轴承的平均直径(mm)与主轴的极限转速(r/min)的乘积)。在传统应用中，一般高精度电机轴承都采用进口角接触球轴承，虽然能适应高速、高精度、长寿命的要求，但制造成本较高，资源消耗较大；如果采用一般的深沟球轴承，则又无法满足高速、高精度、长寿命的要求。为此，需要对现有深沟球轴承进行改进，使其适合高速、高精度、长寿命的要求。如中国专利文献刊载的授权公告号CN202468715U，授权公告日2012年10月3日，实用新型名称为“一种储油槽保持架”，其主要结构设计在于保持架球兜中间的底部设有背面凸起的储油槽，通过该种结构以解决轴承在高速运转时钢球的润滑问题，但该种结构效果依然并不理想。

发明内容

为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种高速伺服电机轴承，使其解决现有同类轴承较难适应高速、高精度、长寿命的要求。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种高速伺服电机轴承，该轴承包括内圈、外圈、钢球、保持架、密封圈，保持架由保持架上片、保持架下片构成，保持架上片和保持架下片均设有半球兜和铆接面，由保持架上片的半球兜与保持架下片的半球兜组合形成放置钢球的球兜。其结构要点在于所述球兜内位于保持架上片与保持架下片接合处设有储油槽，所述球兜内圈表面设有与所述储油槽相通的环形油槽。通过设置上述储油槽和环形油槽，提高了轴承在高速运转下的润滑性能，以适应轴承高速、高精度、长寿命的要求。

所述保持架上片和保持架下片对应的铆接面均设有铆接口和铆接扣，保持架上片的铆接口、铆接扣与保持架下片的铆接扣、铆接口配合铆接。该种铆接方式较为牢固，保持架结构在工作状态下较为可靠。

本实用新型结构合理，能适应高速、高精度、长寿命的要求，适合作为各类高速伺服电机轴承使用，或同类产品的结构改进。

附图说明

图1是本实用新型部分剖视结构示意图。

图2是本实用新型保持架上片与保持架下片组合的局部结构示意图。

图3是本实用新型保持架上片的局部结构示意图。

图中序号的名称为：1、外圈、2、密封圈，3、内圈，4、保持架上片，5、保持架下片，6、钢球，7、球兜，701、储油槽，702、环形油槽，8、铆接口，9、铆接扣。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型作进一步描述。

该轴承包括内圈3、外圈1、钢球6、保持架、密封圈2，保持架安装于内圈与外圈之间，密封圈封闭嵌于内圈与外圈两端设有的密封槽内。保持架由保持架上片4、保持架下片5构成，保持架上片和保持架下片均设有半球兜和铆接面，保持架上片的半球兜与保持架下片的半球兜组合形成放置钢球的球兜7。球兜内位于保持架上片与保持架下片接合处设有储油槽701，球兜内圈表面设有与上述储油槽相通的环形油槽702。保持架上片和保持架下片对应的铆接面均设有铆接口8和铆接扣9，通过保持架上片的铆接口、铆接扣与保持架下片的铆接扣、铆接口配合，实现保持架上片与保持架下片之间的铆接固定。上述结构中，保持架采用合成树脂（如尼龙66+25%玻纤）。