[实用新型]油分离器及空调室外机

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，尤其涉及一种油分离器及空调室外机。

背景技术

在空调制冷系统中，压缩机通常需要润滑油才能正常运转，而在压缩机排气中会混有润滑油，因此，一般会在压缩机的排气口和冷凝器之间设置一油分离器，用来分离压缩机排出的高压气体中的润滑油，以便润滑油能回到压缩机保证其正常运转，防止压缩机缺油；同时，避免过量的油进入冷凝器和蒸发器，影响换热效率。

如图1所示，其为现有的一种压缩机油分离器，该油分离器包括上筒体10、下筒体40、进气管20、排气管30以及设置在下筒体40底部的回油管50，从压缩机排出的含有润滑油的制冷剂气体从进气管20进入油分离器，通过油分离器内部的网状格和重力的作用，达到油气分离的效果，分离出去的润滑油落入下筒体40底部并沿回油管50流回压缩机。但是，现有的这种油分离器的分油效果较差，当压缩机输出较大，或者润滑油与冷媒互溶性较大时，回油效果明显下降。

目前，也有采用离心式油分离器，离心式油分离器通过旋流离心力分离油滴，这种离心式高效油分离器设置有离心分离区和过滤分离区，在离心分离区的圆柱形内管顶端安装导流装置，导流装置的四周为环形过滤分离区，导流装置使圆柱形内管喷出的旋流径向垂直喷到环形过滤分离区，达到分油的效果，但此种油分离器内部结构复杂，材料费用高，不易生产。

现有技术中，还有一种油分离器，从油分离器侧面插入的进气管与罐体轴心线呈120°夹角，当制冷剂进入罐体内后，在离心力的作用下高速旋转，使油会聚在分离器罐体底部，但此种油分离器没有任何对制冷剂进行导流的导流部件，制冷剂进入油分离器后会出现扰动，不能保证旋转流动，进而使得分油效果较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种分油效率高、制造方便的油分离器及具有该油分离器的空调室外机。

为了达到上述目的，本实用新型提出一种油分离器，包括罐体，该罐体上设有进气管、排气管以及回油管，所述罐体内设有一油气分离件，该油气分离件与所述进气管连通，用于对进入该罐体内的油气混合物进行油气分离处理。

优选地，所述油气分离件为螺旋状盘管，其位于底部的一端与所述进气管连通，该螺旋状盘管上设有排油小孔。

优选地，所述排油小孔设置在所述螺旋状盘管的底部管段上。

优选地，所述排油小孔设置在所述螺旋状盘管的侧部管段上。

优选地，所述螺旋状盘管为铜管。

优选地，该螺旋状盘管通过焊接的方式固定在所述罐体上。

优选地，该油分离器还包括支撑所述罐体的支架。

优选地，所述排气管设置在所述罐体的顶部或侧部。

优选地，所述进气管设置在所述罐体的下端或者侧部；所述回油管设置在所述罐体的下端或底部。

本实用新型还提出一种空调室外机，该空调室外机包括压缩机、冷凝器以及连接在该空调压缩机与冷凝器之间的油分离器；该油分离器为如上所述的油分离器，所述油分离器的进气管与该压缩机的排气口连接，该油分离器的排气管与该冷凝器连接，该油分离器的回油管对应与该压缩机的润滑油管道连接。

本实用新型提出的一种油分离器及空调室外机，通过在罐体内设置油气分离件，该油气分离件与罐体上的进气管连通，用于对进入该罐体内的油气混合物进行油气分离处理，该油气分离件具体可以采用螺旋状盘管，当含有冷冻润滑油的制冷剂进入油分离器的罐体后，经过螺旋状盘管，在离心力的作用下高速旋转，由于油的比重比制冷剂大，冷冻润滑油与制冷剂分离，并积聚在螺旋状盘管内壁处，通过设置在螺旋状盘管上的排油小孔流出，最终积聚在油分离器的罐体的底部，并通过回油管回到压缩机，从而实现制冷剂与润滑油的有效分离，而且本实用新型油分离器结构简单，易于制造。

附图说明

图1是现有的油分离器的结构示意图；

图2是本实用新型油分离器较佳实施例的立体透视图；

图3是图2的主视图；

图4是图3中A-A方向剖视图；

图5是图3中B-B方向剖视图。

为了使本实用新型的技术方案更加清楚、明了，下面将结合附图作进一步详述。

具体实施方式

请一并参照图2至图5所示，本实用新型较佳实施例提出一种油分离器，连接在空调压缩机与冷凝器之间，该油分离器包括中空圆柱体结构的罐体1，罐体1上邻近底部位置处设有支撑该罐体1的支架6，所述支架6与所述罐体1固定连接。