[实用新型]钢卷小车盖板防护机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及防护机构设计领域，特别涉及一种钢卷小车盖板防护机构。

背景技术

对于钢带生产领域，钢卷小车工作中的活动区域要大于盖板活动区域S1。在钢卷小车进入盖板活动区域S1时，盖板必须自动跟随钢卷小车运动，在钢卷小车离开盖板活动区域S1时，盖板会自动和钢卷小车脱离，并停留在终点，完全覆盖地坑缺口。在既不妨碍钢卷小车工作的同时，又能对地坑下部设备及地面人员提供保护。

参见图1，现有技术中，钢卷小车2经常在鞍座区域（盖板活动区域S1）和卷取机8之间移动。钢卷小车2在驶离鞍座区域（盖板活动区域S1）时，盖板3一端通过搭钩连接方式与钢卷小车2连接在一起，盖板3随着钢卷小车2移动，当盖板3运行到轨道1右端时，盖板3会随着轨道1上翘而缓缓提升使盖板3和钢卷小车2脱离。此时钢卷小车2仍然继续前进，盖板3则停留在轨道1右端。而当钢卷小车2驶入鞍座区域（盖板活动区域S1）时，钢卷小车2推动盖板3远离轨道1右端，盖板3下降其搭钩自动与钢卷小车结合，实现与钢卷小车同步运动。

现有技术中这种结构相对比较复杂，盖板3与钢卷小车2连接可靠性不高，一旦钢卷小车2在向卷取机8方向运动时与盖板3在鞍座区域（盖板活动区域S1）脱离，盖板3就会停留在原位置，暴露地坑缺口，对地面操作人员和地坑下面相关设备造成安全隐患。而且在实际生产过程中，盖板3的和钢卷小车联接时极易出现卡死等故障，造成盖板变形，损坏盖板轨道。阻碍钢卷小车2无法正常工作导致机组停机，对生产造成影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够避免盖板与钢卷小车在盖板活动区域脱离而导致钢卷小车无法正常工作的钢卷小车防护盖板机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种钢卷小车防护盖板机构，包括：轨道、用于使盖板在所述轨道上滑动的滑动机构、用于钢卷小车与盖板相互碰触的传动机构及挡板；其中，所述滑动机构与所述盖板固定连接；所述轨道相对于水平方向倾斜放置于钢卷存放区内；所述盖板通过所述滑动机构水平放置在所述轨道上，所述挡板安装在所述轨道水平方向上较低的一端；所述盖板上表面低于鞍座上钢卷的下表面。

进一步地，所述滑动机构包括：第一滚轮组、第二滚轮组及连接件；所述第一滚轮组通过所述连接件与所述盖板下表面一端固定连接；所述第二滚轮组通过所述连接件与所述盖板下表面另一端固定连接。

进一步地，所述第二滚轮组滚轮直径R大于所述第一滚轮组滚轮直径r；所述盖板通过所述第一滚轮组、所述第二滚轮组水平放置在所述轨道上。

进一步地，所述传动机构是横板；所述横板的顶端与所述盖板安装有所述第二滚轮组的一端固定连接；所述钢卷小车通过所述横板的底端能够实现推动所述盖板在所述轨道上运动。

进一步地，还包括：用于连接所述横板与所述钢卷小车的紧固机构；所述横板底端通过所述紧固机构与所述钢卷小车活动连接。

进一步地，所述紧固机构包括：第一卡板、第二卡板；所述第一卡板与所述横板底端固定连接；所述第二卡板与所述钢卷小车固定连接；所述第一卡板与所述第二卡板相卡接。

进一步地，所述第一卡板、所述第二卡板形状是L型；所述第一卡板L型开口向上，所述第二卡板L型开口向下；所述第一卡板与所述第二卡板通过所述L型开口相卡接。

进一步地，所述第一卡板L型开口内设置有至少一个轴承；所述轴承通过定位部件与所述第一卡板固定连接。

进一步地，所述第二卡板L型开口内设置有至少一个轴承；所述轴承通过定位部件与所述第二卡板固定连接。

进一步地，所述定位部件包括：销轴及用于固定所述销轴的开口销。

本实用新型在实际工作过程中，当钢卷小车进入盖板活动区域时，钢卷小车通过第一卡板推动第二卡板，进而推动盖板向轨道水平方向较高的一端运动。当钢卷小车驶离盖板活动区域时，盖板通过自身重力或通过第一卡板、第二卡板的卡接关系随着钢卷小车一起向轨道水平方向较低的一端运动。最终盖板停靠在轨道水平方向较低一端，与挡板相互接触。本实用新型具有结构简单、安全性高的特点。在既不妨碍钢卷小车工作的同时，又能对地坑下部设备及地面人员提供保护。

附图说明

图1为现有技术中钢卷小车盖板防护机构结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的钢卷小车盖板防护机构结构示意图。

图3本实用新型实施例提供的钢卷小车盖板防护机构中钢卷小车与盖板没有发生脱离时第一卡板与第二卡板的工作状态示意图。