[实用新型]直缝钢管焊接用开口导向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大直缝埋弧焊管生产行业中的关键设备，具体是涉及一种直缝钢管焊接用开口导向装置。

背景技术

石油输送管线所使用的大直缝钢管和大直缝结构钢管，成型过程都是将板料多次压制，形成开口的圆形管坯，通过挤压形成封闭环形并进行焊接，最终形成封闭环状的钢管。管胚在焊接前会铣出V型坡口，但因为直线度和铣削原因，以及主机安装过程中的误差，使得焊接时管胚V型坡口中心线和焊机母线不一定对齐，在压力的作用下造成管胚产生摇摆和偏转，影响焊接效率和质量。以往采用开坡口的淬火钢板做为导向，此结构的缺点是当管径规格变化时需要人工更换，且无调整能力，容易拉伤和磨损铣削面，从而造成焊接缺陷，严重时会导致钢管报废。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述现有技术中的需求和问题,提供一种直缝钢管焊接用开口导向装置，防止钢管管坯在向前输送焊接过程中发生周向偏转，避免管胚焊缝处的母线和焊机母线不一致，从而确保焊接质量。

为达到上述技术效果，本实用新型采用如下的技术方案：直缝钢管焊接用开口导向装置包括：丝杠传动组件、调整液压缸和导向轮组件，丝杠传动组件活动连接调整液压缸，导向轮组件的自由端活动连接丝杠传动组件，调整液压缸活动连接导向轮组件中部。

优选的，所述丝杠传动组件包括减速电机、联轴器、圆螺母、推力轴承、轴承座、丝母、丝杠、滑枕、调整螺钉、镶条、导轨和耐磨板，丝母安装在滑枕上，滑枕通过螺栓与导轨联结成整体；镶条、耐磨板与连接座固定；丝杠通过联轴器、圆螺母、推力轴承、轴承座与减速电机相连。

优选的，所述导向轮组件包括V形导向轮和连接件。

优选的，所述导轨沿滑枕对称设置两条。

优选的，所述耐磨板围绕导轨设置。

优选的，所述调整液压缸通过双铰接分别与滑枕和导向轮组件连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过减速机带动丝杠旋转，驱动丝母、滑枕、导轨、导向轮一起沿耐磨板做直线运动，适应管坯管径变化时的大范围调整要求。通过液压缸的不同行程来调节导向轮的抬起高度，以适应壁厚变化时的小范围调整要求，导向轮卡入管胚V型开口中，防止管胚摇摆和偏转，防止钢管管坯在向前输送焊接过程中发生周向偏转，避免管胚焊缝处的母线和焊机母线不一致，从而确保焊接质量。

附图说明

图1为本实用新型带局部剖视的结构示意图；

图2为本实用新型图1下半部分带局部剖视的结构示意图。

其中：1-减速电机、2-联轴器、3-圆螺母、4-推力轴承、5-轴承座、6-丝母、7-丝杠、8-滑枕、9-调整液压缸、10-V形导向轮、11-连接座、12-调整螺钉、13-镶条、14-导轨、15-耐磨板。

具体实施方式

如图1至图2所示，直缝钢管焊接用开口导向装置，包括丝杠传动组件、调整液压缸9和导向轮组件，丝杠传动组件活动连接调整液压缸9，导向轮组件的自由端活动连接丝杠传动组件，调整液压缸9活动连接导向轮组件中部。

丝杠传动组件包括减速电机1、联轴器2、圆螺母3、推力轴承4、轴承座5、丝母6、丝杠7、滑枕8、调整螺钉12、镶条13、导轨14和耐磨板15，丝母6安装在滑枕8上，滑枕8通过螺栓与导轨14联结成整体；镶条13、耐磨板15与连接座11固定；丝杠7通过联轴器2、圆螺母3、推力轴承4、轴承座5与减速电机1相连，导轨14沿滑枕8对称设置两条，耐磨板15围绕导轨14设置。调整液压缸9通过双铰接分别与滑枕8和导向轮组件连接。

导向轮组件包括Ｖ形导向轮10和连接件，，液压缸9推动导向轮10运动，通过行程的长短控制Ｖ形导向轮10的抬起高度，调节Ｖ形导向轮10的卡入深度，从而满足不同厚度钢管的使用要求，当钢管管径规格变化时，减速电机1通过联轴器2使丝杠7转动，相配合的丝母6带动滑枕8、导轨14、导向轮10作为整体沿耐磨板15、镶条13做直线运动，Ｖ形导向轮10卡入管胚V型开口中，防止管胚摇摆和偏转，防止钢管管坯在向前输送焊接过程中发生周向偏转，避免管胚焊缝处的母线和焊机母线不一致，从而确保焊接质量。

以上所述的仅是本实用新型的优选实例。应当指出对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型所提供的技术启示下，作为本领域的公知常识，还可以做出其它等同变型和改进，也应视为本实用新型的保护范围。