[实用新型]轨道交通安全门主控制柜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通安全门主控制柜。

背景技术

目前，轨道交通已经成为城市与城市之间或城市内部的主要交通枢纽。轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，能有效缓解城市交通拥堵的现象。为保证乘客的安全，在靠近轨道的站台旁均会安装安全门，将站台与轨道隔开，防止乘客误入轨道周围的危险区域。当车辆到站停稳后，安全门自动打开，以便乘客上下，乘客上下车完成后，安全门自动关闭。

中央接口盘（PSC）是安全门控制系统的所有控制和监视信号的枢纽中心，能够技术处理由安全门电控单元传送的数据信息，并根据处理结构发出命令，确定安全门的动作，中央接口盘（PSC）设置在PSD／APG设备室内，设有一个主控制柜。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有两套控制回路、能实时监测设备运行情况的轨道交通安全门主控制柜。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：轨道交通安全门主控制柜，包括柜体和柜门，所述的柜体内腔顶部设有监控计算机，监控计算机下方腔室内设有显示器，显示器下方设有键盘，键盘下方的腔室内依次设有上行逻辑控制部件箱室、下行逻辑控制部件箱室、备用盘箱室、系统电源箱室，上行逻辑控制部件箱室内安装有上行逻辑控制部件PEDC，下行逻辑控制部件箱室内安装有下行逻辑控制部件PEDC，所述的柜门边缘安装有柜门锁；系统电源箱室分别与监控计算机、显示器、备用盘箱室、上行逻辑控制PEDC和下行逻辑控制部件PEDC相连，显示器、键盘、上行逻辑控制部件PEDC和下行逻辑控制部件PEDC均与监控计算机连接。

柜门为透明结构。

显示器为TFT-LCD显示屏。

上行逻辑控制部件PEDC和下行逻辑控制部件PEDC均设有PROFIBUS DP现场总线网络接口、TCP/IP以太网通讯接口和无线网络通讯接口。

上行逻辑控制部件PEDC和下行逻辑控制部件PEDC均还设有蜂鸣器、消声器按钮、测试按钮以及多个LED指示灯。

本实用新型的优点在于：

1.通过透明柜门以及TFT-LCD显示屏，可以通过柜门清晰地看到监控画面。

2.设有上行和下行逻辑控制部件箱室，将上行和下行控制分开，两条控制回路单独进行控制，保障一侧安全门的故障不影响另一侧安全门的正常运行。

3.可靠性高，系统编程灵活，维护方便，处理速度快，通讯能力强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1-柜体，2-柜门，3-监控计算机，4-显示器，5-键盘，6-上行逻辑控制部件箱室，7-下行逻辑控制部件箱室，8-备用盘箱室，9-系统电源箱室，10-柜门锁。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案，但本实用新型所保护的内容不局限于以下所述。

如图1所示，轨道交通安全门主控制柜，包括柜体1和柜门2，所述的柜体1内腔顶部设有监控计算机3，监控计算机3下方腔室内设有显示器4，显示器4下方设有键盘5，键盘5下方的腔室内依次设有上行逻辑控制部件箱室6、下行逻辑控制部件箱室7、备用盘箱室8、系统电源箱室9，上行逻辑控制部件箱室6内安装有上行逻辑控制部件PEDC，下行逻辑控制部件箱室7内安装有下行逻辑控制部件PEDC，所述的柜门2边缘安装有柜门锁10；系统电源箱室9分别与监控计算机3、显示器4、备用盘箱室9、上行逻辑控制PEDC和下行逻辑控制部件PEDC相连，显示器4、键盘5、上行逻辑控制部件PEDC和下行逻辑控制部件PEDC均与监控计算机3连接。

柜门2为透明结构，能够不打开柜门2而直接观察设备的运行情况。

显示器4为TFT-LCD显示屏。

上行逻辑控制部件PEDC和下行逻辑控制部件PEDC均设有PROFIBUS DP现场总线网络接口、TCP/IP以太网通讯接口和无线网络通讯接口。

上行逻辑控制部件PEDC和下行逻辑控制部件PEDC均还设有蜂鸣器、消声器按钮、测试按钮以及多个LED指示灯，多个LED显示灯分别显示电源的供电、柜门2的开启以及设备运行是否正常等情况。