[实用新型]轨道交通屏蔽门就地控制盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于紧急情况下手动控制屏蔽门系统的控制盘，特别是轨道交通屏蔽门就地控制盘。

背景技术

轨道交通作为现代大城市中快捷的公共交通体系，已经越来越的被应用在世界各个国家之中。作为一种公共交通系统，安全是最重要的。在列车进站停靠的时候，由于各种原因可能会出现屏蔽门控制系统出现故障而无法打开或者由于乘客的自身的原因被困在列车门与屏蔽门之间的紧急情况需要紧急手动开启屏蔽门。就地控制盘就是为这种遇到需要手动操作的紧急情况所设计的，对屏蔽门控制系统的自动控制或手动控制进行转换。原有的就地控制盘并没采用钥匙开关设计，而是将就地控制盘安装在一个柜式箱体中，在需要进行手动操作时，开启柜式箱体的门，对就地控制盘进行下一步操作。但是柜式箱体放置在屏蔽门附近，其占地面积较大，而且在紧急情况发生时，还要先打开箱体门才能进行下一步操作，耗时长，增大了安全事故发生的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种外形美观、使用寿命长、防护等级高、操作简单和安全可靠的轨道交通屏蔽门就地控制盘，就地控制盘的输入电源具有过流、过压保护功能以及具有抗震、防尘、防潮及抗电磁干扰功能，能满足轨道交通环境条件下正常运行的要求。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：轨道交通屏蔽门就地控制盘，它包括箱体、安装在箱体上的操作面板、安全回路钥匙开关、控制转换钥匙开关、开门按钮、关门按钮、完全关闭指示灯、障碍探测指示灯和互锁解除钥匙开关，安全回路钥匙开关设置于操作面板的一侧，控制转换钥匙开关、开门按钮、关门按钮、完全关闭指示灯、障碍探测指示灯和互锁解除钥匙开关均匀分布在操作面板的另一侧。

所述的箱体为长方体结构，操作面板固定在箱体的前端面上。

所述的互锁解除钥匙开关的一侧还设置有互锁解除指示灯。

本实用新型具有以下优点：

1、就地控制盘外壳采用不锈钢制成，表面光滑，外形美观，而且使用寿命长，不锈钢的型号采用SUS304L，其防护等级可达IP55。

2、在开关或指示灯对应的位置附有中英文标识，为操作人员的有效操作提供了较大的帮助，操作人员可快速的根据标识做出紧急情况中所需要的动作。

3、就地控制盘的自动/手动转换是通过专用钥匙进行转换，防止无关人员随意控制就地控制盘，有效地避免了由就地控制盘所引起的安全事故。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图

图中：1-箱体，2-操作面板，3-安全回路钥匙开关，4-控制转换钥匙开关，5-开门按钮，6-关门按钮，7-完全关闭指示灯，8-障碍探测指示灯，9-互锁解除指示灯，10-互锁解除钥匙开关。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，轨道交通屏蔽门就地控制盘，它包括箱体1、操作面板2、安全回路钥匙开关3、控制转换钥匙开关4、开门按钮5、关门按钮6、完全关闭指示灯7、障碍探测指示灯8和互锁解除钥匙开关10，箱体1为长方体结构，采用SUS304L不锈钢制成，防护等级可达IP55，操作面板2固定在箱体1的前端面上，安全回路钥匙开关3设置于操作面板2的一侧，控制转换钥匙开关4、开门按钮5、关门按钮6、完全关闭指示灯7、障碍探测指示灯8和互锁解除钥匙开关10均匀分布在操作面板2的另一侧；互锁解除钥匙开关10的一侧还设置有互锁解除指示灯9。

本实用新型的工作过程如下：当遇到紧急情况需要手动开门时，将控制转换钥匙开关4置于“手动控制”位置，按下开门按钮5，进行站台侧屏蔽门的开启，此时完全关闭指示灯7在安全回路断开后熄灭。待紧急情况解决后，进行关门操作：按下关门按钮6，进行站台侧屏蔽门的关闭，此时完全关闭指示灯7在安全回路闭合后点亮。当扫描结果检测到没有障碍物时，障碍探测指示灯8为绿色，司机可以发车；当扫描结果检测到有障碍物时，障碍探测指示灯8为红色，系统蜂鸣器鸣响，提醒司机不可以发车。控制转换钥匙开关4的钥匙要置于“自动控制”的位置才能取出。