[实用新型]轨道交通屏蔽门手动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通屏蔽门手动控制装置。

背景技术

随着经济和城市的快速发展，轨道交通在城市公共交通体系里越来越重要。轨道交通中使用的屏蔽门系统是集建筑、机械、材料、电子和信息于一体的高科技产品，是一个典型的机电一体化产品，广泛使用于各个城市的地铁等轨道交通站台。其沿轨道交通的站台边缘布置，通过控制系统控制其开启和关闭，将车站站台和机车行驶隧道隔离，不但防止了人员和物品跌落入轨道，保障了乘客和列车的安全，而且降低了车站内空调通风系统的运行能耗，减少了列车运行噪音等对车站的影响，具有安全、环保、节能和美观等功能。

轨道交通屏蔽门的开启和关闭主要由系统级控制系统和站台级控制系统进行控制，但是在系统级控制、站台级控制均不能正常操作屏蔽门或其他紧急情况下，屏蔽门将严重影响轨道交通的正常运行和乘客的人身以及财产安全，亟待进行改进解决。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种当系统级控制系统和站台及控制系统均不能正常控制操作屏蔽门或其它紧急情况下可以方便准确有效的控制站台屏蔽门开启和关闭的轨道交通屏蔽门手动控制装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：轨道交通屏蔽门手动控制装置，它包括中央接口盘PSC、综合监控系统ISCS、信号系统SIG、门控单元DCU和综合后备控制盘IBP，综合监控系统通过以太网接口与中央接口盘PSC相连接，信号系统SIG上行信号接口通过安全继电器与中央接口盘站台单元控制器上行模块相连接，信号系统SIG下行信号接口通过安全继电器与中央接口盘站台单元控制器下行模块相连接，综合后备控制盘IBP与中央接口盘的站台单元控制器相连接，站台单元控制器的上行模块通过PROFIBUS-DP总线与站台一侧的门控单元DCU相连接，站台单元控制器的下行模块通过PROFIBUS-DP总线与站台另一侧的门控单元DCU相连接，所述的综合后备控制盘IBP与站台单元控制器通过独立回路相连接，并且通过硬线电缆相连接，当系统级控制装置和站台级控制装置不能控制屏蔽门的开启关闭或在紧急情况下，站台工作人员通过操作站台控制室的综合后备控制盘IBP控制屏蔽门的开启和关闭，站台工作人员操作综合后备控制盘IBP，综合后备控制盘IBP将开关门指令发送给中央接口盘的每一个站台单元控制器，站台单元控制器将开关门指令传送给相应的门控单元DCU进而驱动滑动门进行开启或关闭的操作，并且站台单元控制器实时接收门控单元DCU上传的滑动门位置和运行状态等信息并将该信息返回至综合后备控制盘IBP，综合后备控制盘IBP与站台单元控制器通过独立回路相连接，一个由综合后备控制盘IBP发出的开门指令总是能驳回信号系统ISG或就地控制盘PSL发出的关门指令，同样，综合后备控制盘IBP发出的一个关门指令将总是驳回信号系统SIG或就地控制盘PSL发出的开门指令，保证了综合后备控制盘IBP能够准确有效的控制屏蔽门的开启和关闭，从而保证乘客的人身财产安全和轨道交通的正常运行。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的综合后备控制盘IBP与中央接口盘站台单元控制器相连接，当系统级控制装置和站台级控制装置不能控制屏蔽门的开启关闭或紧急情况下，站台工作人员通过操作站台控制室的综合后备控制盘IBP控制屏蔽门的开启和关闭，综合后备控制盘IBP与站台单元控制器通过独立回路相连接，一个由综合后备控制盘IBP发出的开门指令总是能驳回信号系统SIG或就地控制盘PSL发出的关门指令，同样，综合后备控制盘IBP发出的一个关门指令将总是驳回信号系统SIG或就地控制盘PSL发出的开门指令，保证了综合后备控制盘IBP能够准确有效的控制屏蔽门的开启和关闭，进而保证乘客的人身财产安全和轨道交通的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型结构方框图。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案：如图1所示，轨道交通屏蔽门手动控制装置，它包括中央接口盘PSC、综合监控系统ISCS、信号系统SIG、门控单元DCU和综合后备控制盘IBP，综合监控系统通过以太网接口与中央接口盘PSC相连接，信号系统SIG上行信号接口通过安全继电器与中央接口盘站台单元控制器上行模块相连接，信号系统SIG下行信号接口通过安全继电器与中央接口盘站台单元控制器下行模块相连接，综合后备控制盘IBP与中央接口盘的站台单元控制器相连接，站台单元控制器的上行模块通过PROFIBUS-DP总线与站台一侧的门控单元DCU相连接，站台单元控制器的下行模块通过PROFIBUS-DP总线与站台另一侧的门控单元DCU相连接，所述的综合后备控制盘IBP与站台单元控制器通过独立回路相连接，并且通过硬线电缆相连接，当系统级控制装置和站台级控制装置不能控制屏蔽门的开启关闭或在紧急情况下，站台工作人员通过操作站台控制室的综合后备控制盘IBP控制屏蔽门的开启和关闭，站台工作人员操作综合后备控制盘IBP，综合后备控制盘IBP将开关门指令发送给中央接口盘的每一个站台单元控制器，站台单元控制器将开关门指令传送给相应的门控单元DCU进而驱动滑动门进行开启或关闭的操作，并且站台单元控制器实时接收门控单元DCU上传的滑动门位置和运行状态等信息并将该信息返回至综合后备控制盘IBP，综合后备控制盘IBP与站台单元控制器通过独立回路相连接，一个由综合后备控制盘IBP发出的开门指令总是能驳回信号系统ISG或就地控制盘PSL发出的关门指令，同样，综合后备控制盘IBP发出的一个关门指令将总是驳回信号系统SIG或就地控制盘PSL发出的开门指令，保证了综合后备控制盘IBP能够准确有效的控制屏蔽门的开启和关闭，从而保证乘客的人身财产安全和轨道交通的正常运行。