[实用新型]车载系统的高低电压自动保护电路

说明书

技术领域本实用新型涉及一种保护电路，尤其是一种车载系统的高低电压自动保护电路，属于汽车电子的技术领域。

背景技术

现代汽车的车载电子装置越来越多，由于电子器件对过电压的敏感性，所以必须充分注意汽车电源系统工作过程中产生的过电压情况，以便对电子器件采取相应的保护措施，同时车载系统本身是一个耗能元件，如果汽车不启动，发电机不对汽车电池充电时，那么汽车电池电量最终会消耗完，最终影响到汽车的正常启动。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种车载系统的高低电压自动保护电路，其结构简单紧凑，节能环保，对汽车电池进行有效保护，确保不影响车辆的正常启动，安全可靠。

按照本实用新型提供的技术方案，所述车载系统的高低电压自动保护电路，包括第四MOS管，所述第四MOS管的栅极端通过第四百三十二电阻与第四MOS管的漏极端连接，且第四MOS管的漏极端接地；第四MOS管的源极端与第四百三十三电阻的一端及第三百九十二的一端连接，所述第四百三十三电阻的另一端与第二十电阻的一端及第二十二电阻的一端连接，且第四百三十三电阻与第二十电阻及第二十二电阻连接的一端与电源端BAT端连接；第二十电阻的另一端与第三百九十二电容的另一端连接，第二十电阻的另一端与三极管的基极端连接，第二十二电阻的另一端与三极管的发射极端连接；三极管的集电极端与第九电容的一端及第二十一电阻的一端连接；

第九电容的另一端与第八二极管的阳极端、第三MOS管的漏极端及第十九电阻的一端连接；第八二极管的阴极端通过第十七电阻与电源端BAT_SUS连接；第三MOS管的源极端接地，第三MOS管的栅极端第十四电阻的一端及第十五电阻的一端连接，第十五电阻的另一端接地；第十五电阻的两端并联有第三百七十一电容；第十四电阻的另一端与第一百二十六二极管的阳极端连接，第一百二十六二极管的阴极端与第四百三十一电阻的一端连接，第四百三十一电阻的另一端与第二MOS管的源极端连接，第二MOS管的源极端与电源端BAT连接；第二MOS管的漏极与电源端BAT_SUS连接，第二MOS管的源极端通过第十六电阻与第二MOS管的栅极端连接，第二MOS管的栅极端通过第十八电阻与第一MOS管的漏极端连接；

第十九电阻的另一端与第一MOS管的栅极端及第七二极管的阴极端连接，第七二极管的阳极端接地，第七二极管的 两端并联有第七电容及第七十二电阻，第一MOS管的源极端接地。

所述第四MOS管的栅极端与ACC_IN信号连接。所述第二MOS管为P沟道MOS增强型场效应晶体管。

本实用新型的优点：汽车点火信号ACC_IN利用第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管及第四MOS管打开系统电源，并能实现汽车电源的开启、低压与高压的保护，结构简单紧凑，节能环保，对汽车电池进行有效保护，确保不影响车辆的正常启动，安全可靠。

附图说明

    图1为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示：为了能够对高低电压进行保护，本实用新型包括第四MOS管Q54，所述第四MOS管Q54的栅极端通过第四百三十二电阻R432与第四MOS管Q54的漏极端连接，且第四MOS管Q54的漏极端接地；第四MOS管Q54的源极端与第四百三十三电阻R33的一端及第三百九十二C392的一端连接，所述第四百三十三电阻R433的另一端与第二十电阻R20的一端及第二十二电阻R22的一端连接，且第四百三十三电阻R433与第二十电阻R20及第二十二电阻R22连接的一端与电源端BAT端连接；第二十电阻R20的另一端与第三百九十二电容C392的另一端连接，第二十电阻R20的另一端与三极管Q43的基极端连接，第二十二电阻R22的另一端与三极管Q43的发射极端连接；三极管Q43的集电极端与第九电容C9的一端及第二十一电阻R21的一端连接；