[实用新型]一种汽车空调平行流冷凝器集流管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调平行流冷凝器集流管。

背景技术

目前冷凝器集流管设计有两种方式：两半式和隔板插入圆管式。其中两半式集流管装配工艺复杂，对零部件要求精度较高，并且此处后续也会成为焊接泄漏点之一；隔板插入圆管式集流管装配工艺复杂，并且此处后续也会成为焊接泄漏点之一。冷凝器芯体现在越来越薄，芯体变形越来越严重，采用常规的集流管强度有所下降。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种使得集流管加工工艺更加简单，同时减少集流管开槽增加冷凝器强度，且减少冷凝器此处泄漏风险的汽车空调平行流冷凝器集流管。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车空调平行流冷凝器集流管，包括管体，所述的管体内设有隔板，所述的隔板边缘连接在管体的内壁上。

所述的隔板两侧的管体管壁上设有铆接压痕。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、加工工艺简单，配合件的间隙可根据焊接需要进行调节；2、对于薄的冷凝器芯体，减少集流管上开槽，增加冷凝器芯体强度；3、此新结构集流管加工工艺为无芯棒冲压，相比前期有芯棒冲压，由于芯棒磨损导致产品一致性不好；4、可减少冷凝器隔板与集流管处焊接风险，提高产品合格率；5、可以有效防止隔板装配到集流管过程中，由于隔板装配装配不到位，导致隔板处内漏，降低冷凝器性能；6、可省去隔板与集流管的铆接工艺步骤，提高工作效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

在图1中，1、管体；2、隔板；3、铆接压痕。

具体实施方式

如图1所示一种汽车空调平行流冷凝器集流管，包括管体1，管体1内设有隔板2，所述的隔板2边缘连接在管体1的内壁上。隔板2两侧的管体管壁上设有铆接压痕3。

将隔板2内置圆管式这种新方案集流管，使得集流管加工工艺更加简单，同时减少集流管开槽增加冷凝器强度，且减少冷凝器此处泄漏风险。新结构集流管由于先将隔板2装配到集流管中，无法采用常规的有芯棒冲压，选用无芯棒冲压工艺加工。加工工艺为先加工隔板2，然后将隔板2装配到所要求的集流管中位置，再铆接集流管，最后在冲压集流管上对应的琴口。

配合件的间隙可根据焊接需要进行调节。对于薄的冷凝器芯体，减少集流管上开槽，增加冷凝器芯体强度。此新结构集流管加工工艺为无芯棒冲压，相比前期有芯棒冲压，由于芯棒磨损导致产品一致性不好。可减少冷凝器隔板与集流管处焊接风险，提高产品合格率。可以有效防止隔板装配到集流管过程中，由于隔板装配装配不到位，导致隔板处内漏，降低冷凝器性能；可省去隔板与集流管的铆接工艺步骤，提高工作效率。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。