[实用新型]刹车系统的维修辅助工具有效
申请号: | 201220694895.X | 申请日: | 2012-12-14 |
公开(公告)号: | CN203157954U | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 谢宝庆 | 申请(专利权)人: | 谢宝庆 |
主分类号: | B60S5/00 | 分类号: | B60S5/00 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 王洁 |
地址: | 中国台湾桃园县八*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车 系统 维修 辅助工具 | ||
1.一种刹车系统的维修辅助工具,其特征在于,系包含:
一本体,包括一外杆、一支杆及一调整杆,该外杆的中心轴向设一第一轴孔,该外杆的一端固设一支撑架,一第一调整板纵向可调整设置于该支撑架的一侧,一第二调整板纵向可调整设置于该支撑架的另一侧,且该第一调整板与该第二调整板系以一可调整的横向相对距离配置于该支撑架,该外杆的外周轴向贯设一第一剖槽及一第二剖槽,该支杆的外周的一侧固设于该外杆的外周,该支杆的中心轴向贯设一第二轴孔,该调整杆的一端设接合部且其外周中段环设一棘齿部,该接合部装设一一顶撑件,该顶撑件设一凹槽;
一卡掣模块,该支杆的外周的另一侧装设该卡掣模块,该卡掣模块卡掣于该棘齿部;
一气动模块,该气动模块包括一气压缸、一第一进排气装置、一第二进排气装置及一作动杆,该第一轴孔依序容设一弹性组件及该气压缸,该第一进排气装置穿套该第一剖槽并固设于该气压缸外周的一端,该第二进排气装置穿套该第二剖槽并固设于该气压缸的外周的另一端,该第一及第二进排气装置分别抵靠该第一及第二剖槽,该气压缸的一端穿套该作动杆,该作动杆的一端固设一活塞,另一端固设一触压件,该第一进排气装置的端面设一第一调压阀,该第一进排气装置的外周设一第一进排气口,该第二进排气装置的端面设一第二调压阀,该第二进排气装置的外周设一第二进排气口;及
一控制器,该控制器与该第一及第二进排气口相连通。
2.如权利要求1所述的刹车系统的维修辅助工具,其特征在于,该第一调整板及该第二调整板的底部具有一纵向可弹性伸缩的弹性止滑件。
3.如权利要求1所述的刹车系统的维修辅助工具,其特征在于,该支撑架的一侧设一第一螺孔,另一侧设一第二螺孔,该第一调整板设一第一长槽,一第一螺丝依序穿套一第一垫片及该第一长槽,并螺设于该第一螺孔,该第二调整板设一第二长槽,一第二螺丝依序穿套一第二垫片及该第二长槽,并螺设于该第二螺孔。
4.如权利要求1所述的刹车系统的维修辅助工具,其特征在于,该第一轴孔的相对于该支撑架的另一端固设一外盖,该第一轴孔于该外盖和该弹性组件间容设一顶持件,该外盖的中心贯设一螺孔,该螺孔上螺设一调整螺丝,该调整螺丝的一端设一旋钮,其外周螺设一螺帽。
5.如权利要求3所述的刹车系统的维修辅助工具,其特征在于,该支杆的外周的一侧设一第一连接部及一第二连接部,该第一及第二连接部固设于该外杆的外周。
6.如权利要求1所述的刹车系统的维修辅助工具,其特征在于,该第一及第二剖槽呈轴 向直线排列设置。
7.如权利要求1所述的刹车系统的维修辅助工具,其特征在于,该卡掣模块包括一承座、一支座、一卡掣杆、一卡掣座及一按压件,该承座及该支座分设于该支杆的外周另一侧,该卡掣座穿套一垫圈固设于该承座上,该卡掣杆的一端设一卡掣部,另一端设一环形凹槽,紧临该卡掣部设一阻挡部,该卡掣杆依序穿套一弹簧及该卡掣座,该按压件中段枢接于该支座,其一端设一卡合段,另一端设一按压段,该卡合段卡合于该环形凹槽。
8.如权利要求1所述的刹车系统的维修辅助工具,其特征在于,该控制器装设于一工作台上,其一侧分设一第三进排气口及第四进排气口,该第一及第三进排气口通过一第一输气管相连通,该第二及第四进排气口通过一第二输气管相连通,该控制器另一侧设一送气口,该送气口二侧分设一第一排气口及第二排气口,该送气口通过一第三输气管与一高压气体供应装置相连通,该控制器的顶面装设一控制开关。
9.如权利要求1所述的刹车系统的维修辅助工具,其特征在于,该弹性组件系为一压缩弹簧,供该气压缸弹性抵靠。
10.如权利要求1所述的刹车系统的维修辅助工具,其特征在于,该棘齿部的底端固设一阻挡环。
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