[实用新型]点火新型控制飞轮有效
申请号: | 201220695363.8 | 申请日: | 2012-12-17 |
公开(公告)号: | CN202991319U | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 李秀珍;刘伟强;苏艳涛 | 申请(专利权)人: | 青岛海之冠汽车配件制造有限公司 |
主分类号: | F02P5/00 | 分类号: | F02P5/00 |
代理公司: | 青岛联信知识产权代理事务所 37227 | 代理人: | 段秀瑛;王中云 |
地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 点火 新型 控制 飞轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件,特别是一种用于传递汽车动力的汽车飞轮。
背景技术
汽车飞轮作为一种汽车零部件,是起动马达的被动件和离合器的主动件,为汽车的运行提供了传递动力的作用,因而,属于汽车制造行业中不可或缺的重要零部件。飞轮的主要作用就是进行能量的储存,使得曲轴在运转过程中的回转不均匀性得到缓解。现有飞轮的设计中,刻度尺通常是设置在信号盘上,然后将信号盘在飞轮的加工过程中组装到飞轮上,这种设计不仅工序繁复,成本高,而且重量和厚度都很大,增加了发动机的运转阻力,从而造成了不必要的能耗。
实用新型内容
本实用新型提供了点火新型控制飞轮,这种飞轮有助于精确地校正点火正时,提升发动机功率,降低燃料消耗,使发动机更好的工作。
本实用新型的技术方案是:点火新型控制飞轮,包括飞轮压圈端、飞轮摩擦面和飞轮曲轴面,所述飞轮曲轴面上设有曲轴孔,所述飞轮摩擦面设有摩擦片定位孔,所述曲轴孔和摩擦片定位孔通过中心孔在飞轮上形成通透的通道;所述中心孔外侧的同一圆周上设有曲轴螺栓孔和曲轴定位销孔;所述飞轮的轮缘上设有刻度尺,所述刻度尺的中心设有正时标记。
优选的是,所述刻度尺的正时标记和飞轮中心的连线与曲轴定位销孔和飞轮中心的连线形成夹角a,所述夹角a为45度。
优选的是,所述飞轮靠近飞轮压圈端的圆周上设有通透的螺纹孔;所述飞轮上还设有油孔,所述油孔一端的开口设在飞轮曲轴面上,另一端的开口与摩擦片定位孔相连。
本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型所述的点火新型控制飞轮的轮缘上刻有正时标记,通过信号传感器可以对发动机进行有效的控制;用发动机上的点火正时灯的闪光照射刻在飞轮上的正时标记,观测发动机的点火提前角度,当点火正时标记对准正时指针时,正时灯发出闪光,闪光和对准同步,借闪光灯的光亮可以清楚地观测飞轮上的正时标记与装在发动机正时齿轮盖上的指针之间的刻度;当正时标记向发动机旋转相反方向运动时,表示点火提前,反之表示点火滞后;在上述两种情况下,调整飞轮,使飞轮上的正时标记与发动机正时齿轮盖上的指针对准,即可实现对点火正时的校正;
(2)与普通点火控制飞轮相比,本实用新型所述的点火新型控制飞轮有助于精确地校正点火正时,提升发动机功率,降低燃料消耗,使发动机更好的工作。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图;
附图2为本实用新型的刻度尺的结构示意图;
附图3为本实用新型沿A线的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1:
点火新型控制飞轮,包括飞轮压圈端4、飞轮摩擦面5和飞轮曲轴面6,所述飞轮曲轴面6上设有曲轴孔10,所述飞轮摩擦面设有摩擦片定位孔12,所述曲轴孔10和摩擦片定位孔12通过中心孔11在飞轮上形成通透的通道;所述中心孔11外侧的同一圆周上设有曲轴螺栓孔8和曲轴定位销孔7;所述飞轮靠近飞轮压圈端4的圆周上设有通透的螺纹孔9;所述飞轮上还设有油孔3,所述油孔3一端的开口设在飞轮曲轴面6上,另一端的开口与摩擦片定位孔12相连。所述飞轮的轮缘上设有刻度尺1,所述刻度尺的中心设有正时标记2。所述刻度尺1的正时标记2和飞轮中心的连线与曲轴定位销孔7和飞轮中心的连线形成夹角a,所述夹角a为45度。
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