[实用新型]一种卧式车床用顶针有效
申请号: | 201220695809.7 | 申请日: | 2012-12-17 |
公开(公告)号: | CN203003168U | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 吴群;承一枝 | 申请(专利权)人: | 常州市康宁锻造有限公司 |
主分类号: | B23B23/00 | 分类号: | B23B23/00;B23Q3/00 |
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地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卧式 车床 顶针 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域,具体涉及卧式车床加工工件配套用的一种顶针。
背景技术
在机械加工行业中,卧式车床因操作简单,加工效率高而被广泛运用。卧式车床在加工轴(辊)类零件时,理论的方式通常是在轴的两端各打一个中心孔,在车床的主轴箱处和尾架处用中心顶针顶住工件对轴的外径进行切削加工。但在实际操作过程中,经常会遇到待加工的毛坯件为锻打件,坯料存在不同轴(即“偏心”)或是某一段余量较少的情况,造成其两边的中心孔难以确定,而如果中心孔确定不当,则会造成待加工的工件余量不足、加工不出等问题。因而卧式车床在加工轴类零件时,轴两端中心的准确定位成为一个需要解决的难题。
实用新型内容
本实用新型的目的是:克服现有技术的不足,提供一种结构简单、制造成本低、确定待加工工件的中心位置快捷方便从而较大幅度地提高加工效率的卧式车床用顶针。
本实用新型的技术方案是:本实用新型的卧式车床用顶针,其结构特点是:包括顶针、卡盘和卡爪;上述的顶针包括成一体连接的主体部和基座部;顶针的主体部为锥形圆柱体件,基座部为扁圆柱体件;主体部由其右端与基座部的左端一体连接;
卡盘包括成一体连接的盘体和卡槽;盘体为扁圆柱体件;卡槽共设有4个,该4个卡槽相互呈90度夹角均匀分布在盘体的右端面上;卡盘由其盘体的左端面与顶针的基座部的右端面焊接;
卡爪为爪形一体件;卡爪共设有4个;该4个卡爪在卡盘的每个卡槽内各设置1个;卡爪与卡槽滑动套接。
进一步的方案是:上述的顶针、卡盘以及卡爪均为钢制一体件或铸铁一体件。
本实用新型具有积极的效果:(1)本实用新型的卧式车床用顶针,通过在常用的车床尾架的顶针上连接一个四爪卡盘,四爪卡盘上设置4个可以活动的卡爪,通过4个卡爪可以灵活地调整待加工的工件的中心位置以进行加工,从而可较大幅度地提高加工效率和成品率,较大幅度地降低了加工件的报废率。(2)本实用新型的卧式车床用顶针,结构简单,制造成本低廉,经济实用。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图;
图2为图1的右视图,图中还显示了与虚线表示的待加工件的卡接关系。
上述附图中的附图标记如下:
顶针1,主体部11,基座部12,
卡盘2,盘体21,卡槽22,
卡爪3,
待加工件4。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
(实施例1)
见图1和图2,本实施例的卧式车床用顶针,由顶针1、卡盘2和卡爪3组成。
顶针1为钢制一体件或铸铁一体件。顶针1由一体连接的主体部11和基座部12组成。
顶针1的主体部11为锥形圆柱体件,基座部12为扁圆柱体件。主体部11由其右端与基座部12的左端一体连接。
卡盘2为钢制一体件或铸铁一体件。卡盘2由盘体21和卡槽22一体组成。
卡盘2的盘体21为扁圆柱体件。卡槽22共设有4个,该4个卡槽22相互呈90度夹角均匀分布在盘体21的右端面上。
卡盘2由其盘体21的左端面与顶针1的基座部12的右端面焊接。
卡爪3为钢制或铸铁爪形一体件,卡爪3共设有4个,该4个卡爪3在卡盘2的每个卡槽22内各设置1个。卡爪3与卡槽22套接,并可在卡槽22内滑动。
本实施例的卧式车床用顶针,在使用时,安装在卧式车床尾架上,利用4个可滑动的卡爪3夹持等加工工件4进行加工。由于4个卡爪3均可以活动,可以灵活地调整待加工的工件的中心位置以进行加工,从而可较大幅度地提高加工效率和成品率,较大幅度地降低了加工件的报废率;而且本实施例的卧式车床用顶针,结构简单,制造成本低廉,经济实用。
以上实施例是对本实用新型的具体实施方式的说明,而非对本实用新型的限制,有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下,还可以做出各种变换和变化而得到相对应的等同的技术方案,因此所有等同的技术方案均应该归入本实用新型的专利保护范围。
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