[实用新型]一种新型发电机底架组对装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发电机底架组对装置，具体涉及一种新型2MW发电机底架组对装置。

背景技术

2MW风力发电机发电机底架总重3t，左右边梁有3??的倾角，横梁无倾角且每一端面有12个螺栓孔需与边梁相配合。在传统的装配工艺过程中，首先需要把横梁吊至枕木上并调整横梁的姿态以保证装配的大概准确；然后再把边梁吊至与横梁大概的相对正位置，穿上螺栓，完成装配。由于发电机底架组件本身形状不规则，重量、尺寸较大，在采用传统的装配工艺方法的过程中产生了以下的装配难点：首先是枕木本身没有精度保证装配精度，两根横梁之间的位置精度无法保证，在横梁与边梁装配的时候需重新调整；其次是边梁有3??的倾角，由于在天车吊装无法保证边梁本身的水平，需要工人不断地调整；最后由于边梁与横梁有12个螺栓孔相配合，并且具有较高的尺寸精度要求，螺栓孔对正调整困难。

使用传统的天车吊装的方法虽然方法直接、思路简单，但却具有装配方法笨拙，费时费力，调整起来困难的缺点，显然不适合大批量生产所需的现场工艺条件。

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种专门的可活动式的组对装置，适用于新型2MW发电机底架，其能够减轻工人的劳动强度，提高工作效率。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种新型发电机底架组对装置，包括左边梁装配小车、右边梁装配小车、横梁存放架和支撑梁，所述支撑架包括位于左边梁装配小车上面的左边梁、位于右边梁配小车上面的右边梁，左边梁和右边梁之间连接有横梁，所述横梁存放架支撑于横梁下面。

所述左边梁和右边梁设有3??倾角。

所述左边梁装配小车、右边梁装配小车下端均设有双刹万向轮。

本实用新型解决了传统装配方法中的难点。为了解决枕木本身没有精度保证装配精度，两根横梁之间的位置精度无法保证的问题，专门设计了横梁存放支架，采用角铁保证其位置精度；为了解决边梁有3??的倾角，天车吊装无法保证边梁本身的水平的问题，左右边梁装配小车做成3??倾角形式；为了解决横梁各端面有12个较高位置精度螺栓孔的问题，装配小车采用四个带双刹万向轮。这样，只需要使用天车将各部件吊至相应组对装置上，稍作调整即可完成装配，不需要不断的调整；也解决了发电机底架组件形状不规则，尺寸、重量太大难以装配的问题。

本实用新型涉及的是一种新型的发电机底架组对工艺。随着大批量的生产，该装置在节省人力、物力，提高装配效率方面有着良好的应用前景。

附图说明

图1是发电机底架与组对装置装配结构示意图；

图2是左边梁结构示意图；

图3是右边梁装配小车结构示意图；

图4是左边梁装配小车结构示意图；

图5是横梁存放架结构示意图。

其中1.左边梁装配小车，2.右边梁装配小车，3.横梁存放架，4.左边梁，5.右边梁，6.横梁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1-5所示，一种新型2MW发电机底架组对装置，包括左边梁装配小车1、右边梁装配小车2、横梁存放架3和支撑梁，所述支撑架包括位于左边梁装配小车上面的左边梁4、位于右边梁配小车上面的右边梁5，左边梁和右边梁之间连接有横梁6，所述横梁存放架3支撑于横梁6下面。

如图2所示，所述左边梁4和右边梁5设有3??倾角。

所述左边梁装配小车1、右边梁装配小车2下端均设有双刹万向轮。

具体装配步骤如下：首先用天车将左边梁4、右边梁5和横梁6分别吊装至相应的左、右边梁装配小车1、2上；其次调整左、右边梁装配小车1、2，确保左、右边梁4、5与横梁6相应的螺栓孔对正；最后穿上螺栓，按规定值打力矩，即可完成装配。（鉴于组对装置本身焊接精度不高以及地面不平等因素，在首件组装时需进行试装。如果在高度方向需调整，则在横梁存放架3或左右边梁装配小车1、2上垫胶皮）通过组对装置本身的结构确保了横梁6与左右边梁4、5的姿态以及相互之间的对正。有效的节约了因为各工件自身姿态调整和相互调整耗费的大量时间，同时降低了劳动强度。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。