[实用新型]汽轮机控制器供电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机控制器（Woodward 505）的供电装置。

背景技术

随着新能源转型、循环经济、综合利用和热电联产的发展，汽轮机进入了多元化发展，应用更加广泛，控制装置也呈现多样化，但控制器（Woodward 505）占相当大的比重。原汽轮机控制器（Woodward 505）的供电装置采用图2方式。双路24V直流电源依靠一对直流接触器硬切换，当供电的一路停电或损坏时，此路所接接触器失电释放，接通与另一路备用电源相接的接触器，接触器得电备用电源工作，双路互相切换。缺陷是失电的接触器在电压降至15V左右才释放，然后启动另一接触器，这样一是供电电压过低，二是接触器有响应时间，将会导致汽轮机控制器（Woodward 505）初始化重启，造成汽轮机停机。

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、性能稳定可靠的汽轮机控制器（Woodward 505）的供电装置。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种汽轮机控制器的供电装置，包括双路直流电源和两个二极管，所述的二极管的正极与所述的直流电源的正极相连，所述的二极管的负极与汽轮机控制器相连，

所述的直流电源上还串接一个直流接触器的主触点。

所述的直流接触器的辅助常闭触点与报警装置相连。

所述的直流电源为24v。

本实用新型的有益效果：将原来双路直流电源用直流接触器硬切换改为一对二极管软切换，同时增加故障声光报警。这样彻底解决了双路直流电源切换时电压波动大，引起控制器（Woodward 505）初始化重启，造成汽轮机停机的难题，实现无扰动切换。同时能对双路电源进行监控，及时发现和处理故障，提高供电可靠性。

附图说明

图1是本实用新型供电装置电原理图；

图2是原供电装置电原理图。

图中D1第一二极管，D2第二二极管，K1 第一直流接触器，K2 第二直流接触器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

本实用新型包括双路直流电源、第一二极管D1、第二二极管D2，所述的第一二极管D1的正极与所述的直流电源的正极相连，所述的第一二极管D1的负极与所述的控制器相连；所述的二极管D2的正极与所述的直流电源的正极相连，所述的第二二极管D2的负极与所述的控制器相连。

其中一个直流电源上串接第一直流接触器k1的主触点，另一个直流电源上串接第二直流接触器k2的主触点。

第一直流接触器k1和第二直流接触器k2的辅助常闭触点与报警装置相连。

本实用新型汽轮机控制器（Woodward 505）的供电装置将原来一对接触器进行双路切换改为一对二极管进行软切换，用一对接触器驱动声光报警，如图1所示。具体实施时将两路直流24V电源调高些(二极管有一定的压降)，并且其中一路比另一路略高些，可以一路调至24.4V, 一路调至24.2V。这样当两路直流24V电源都送电时，高电压的一路输出工作，当高电压的一路停电或损坏时，低电压的一路输出工作，同时接触器释放驱动声光报警提醒，高电压一路恢复时即进入工作，报警消失。高电压一路输出时，低电压一路停电或损坏时，该路所接接触器释放驱动声光报警提醒，恢复时报警消失。输出电压一直不间断，最低时为较低的一路的电压减去二极管压降，即不低于23.5V，这样可以充分保证汽机控制器（Woodward 505）不间断的可靠工作，彻底消除了因汽轮机控制器（Woodward 505）供电异常造成的停机，同时还能监视两路电源，及时发现和处理问题。