[实用新型]一种圆管拆卸工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拆卸工装，特别涉及一种圆管拆卸工装。

背景技术

如图1所述，气门导管02是汽车发动机气门03的导向装置，使气门03上下垂直运动而不左右摇摆，从而在气门03落座时，保证气门头032与气门座04密合而不漏气，同时，气门导管02还能把气门杆031上的热量传给气缸盖01。气门导管02和气缸盖01上的气门导管孔（图中未标出）过盈配合。

在发动机的加工过程中，有时会出现气门导管孔加工过大，或者气门导管孔损坏的情况，在这种情况下，我们通常需要把气门导管02拆卸下来，重新加工气门导管孔。在现有技术中，气门导管02的拆卸方式为利用铜锤和铁棍从气缸盖的底面将气门导管02砸出，在这个过程中，由于气缸盖01受力不均，易使气缸盖01的气门导管孔变形，导致气缸漏气，甚至会造成气缸盖的损坏，从而导致发动机缸盖的报废。

显然，如何设计一种拆卸工装，在拆卸气门导管时能尽量避免缸盖受力集中的现象是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种圆管拆卸工装，该圆管拆卸工装在拆卸发动机气门导管时，能尽量避免气缸盖受力集中的现象，从而避免发动机缸盖的漏气甚至报废。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种圆管的拆卸工装，该拆卸工装用于拆卸过盈配合于圆孔内的圆管，该拆卸工装包括圆柱形的定位凸台，所述定位凸台的外径大于所述圆管的内径，且小于所述圆管的外径。

优选地，上述拆卸工装还包括与所述定位凸台同轴连接，且用于插设于所述圆管，并与所述圆管间隙配合的导向体，所述导向体和所述定位凸台的交接部具有轴肩。

优选地，所述导向体上远离所述定位凸台的一端具有倒角。

优选地，上述拆卸工装还包括手柄，所述手柄的直径大于所述定位凸台的直径，所述手柄和所述定位凸台同轴连接。

优选地，所述手柄和所述定位凸台的交接部具有倒角。

优选地，所述手柄远离所述定位凸台的一端同轴连接有压头，并且所述压头的直径小于所述手柄的直径。

优选地，所述圆管为发动机气门导管。

与现有技术相比，本实用新型提供的圆管拆卸工装保证了受力面为气门导管的圆端面，该圆端面会将受到的力均匀地传递到气缸盖上的气门导管孔上，从而避免气缸盖的受力集中而导致导管孔的变形漏气和整个气缸盖的报废。

附图说明

图1为气门和气门导管的装配图；

图2为本实用新型实施例提供的一种圆管拆卸工装；

图3为本实用新型实施例所提供的发动机气门导管的拆卸工装拆卸气门导管的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种圆管的拆卸工装，该拆卸工装在拆卸发动机气门导管时，能尽量避免气缸盖受力集中的现象，从而避免发动机气缸盖的漏气甚至报废。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图2-图3，图2为本实用新型实施例提供的一种圆管拆卸工装；图3为本实用新型实施例所提供的发动机气门导管的拆卸工装拆卸气门导管的结构示意图。

在本实用新型一具体实施例中，本实用新型提供的拆卸工装用于拆卸过盈配合于圆孔内的圆管，该拆卸工装包括圆柱形的定位凸台21，该定位凸台21的外径大于圆管的内径，且小于圆管的外径。

在该实施例中，在拆卸过盈配合于圆孔内的圆管时，使定位凸台21的一个端面和圆管端面上的环面相接、相抵，在定位凸台21的另一个端面施加冲击力，使圆管逐渐克服过盈力而脱离圆孔，在该过程中，由于受力面为圆管端面上的圆环面，圆环面会将受到的力均匀地传递到和其过盈配合的圆孔中，从而避免圆孔受力集中而损坏。

在本实用新型一具体实施例中，上述拆卸工装还包括和上述定位凸台21连接的导向体22，该导向体22和该定位凸台21同轴，该导向体22用于插设到圆管中，并和圆管间隙配合，导向体22和定位凸台21的交接部具有轴肩211。在拆卸的过程中，该轴肩211和圆管端面上的圆环面相接、并相抵。定位凸台21将受到的力通过轴肩211均匀地传递到圆管端面上，在这个过程中，导向体22对上述定位凸台21起导向作用，保证轴肩211和圆管端面上的圆环面相接相抵而不相脱离。

优选地，上述导向体22上远离定位凸台21的一端具有倒角，倒角的作用在于便于导向装配到圆管内。