[实用新型]一种转向管柱的溃缩缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车碰撞吸能技术领域，特别涉及一种转向管柱的溃缩缓冲装置。

背景技术

机动车在发生碰撞时，由于惯性的作用，驾驶员有可能与转向盘发生二次碰撞，给驾驶员的身体造成伤害。

为了保护驾驶员的安全，需要最大限度地吸收撞击能量，目前机动车转向柱总成中很多都安装有缓冲吸能装置，该缓冲吸能装置的作用是：当驾驶员与转向盘发生二次碰撞时，与转向盘连接的上管柱受到冲击力后脱离车体向下管柱溃缩，此过程产生缓冲力，缓冲力做功消耗部分冲击能量，同时减缓转向管柱在溃缩时的移动速度，达到保护驾驶员的目的。

但是，现有的转向管柱的溃缩缓冲装置由于受原材料精度，缓冲元件本身加工精度和缓冲系统结构设计的影响，很难将缓冲力控制在一个较小的波动范围，并且组成碰撞吸能系统各子装置的缓冲力产生叠加，导致转向系统总的缓冲力容易超出设计规定的范围，不稳定的缓冲力将影响到驾驶员的安全。总之，现有的转向管柱的溃缩缓冲装置提供的缓冲力平稳性差，对驾驶员的安全保护作用不可靠；另外，现有的溃缩缓冲装置加工精度要求高，加工困难，增大了成本。

综上所述，在发生二次碰撞，转向管柱溃缩时，如何提高溃缩的缓冲力的平稳性，从而改善机动车对驾驶员的安全保护作用，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种转向管柱的溃缩缓冲装置，在发生二次碰撞，转向管柱溃缩时，以提高溃缩的缓冲力的平稳性，从而改善机动车对驾驶员的安全保护作用。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种转向管柱的溃缩缓冲装置，包括：

固定安装在上管柱上的安装支架；

以注塑方式固定安装在所述安装支架左右的两个镶块；

还包括缓冲钢丝；所述安装支架的左右均开设有钢丝固定孔和钢丝导向孔；所述缓冲钢丝的固定侧设置有用于限制所述固定侧移动的止动端；所述固定侧穿过所述钢丝固定孔；所述缓冲钢丝的移动侧绕过所述镶块并穿过所述钢丝导向孔。

优选的，上述转向管柱的溃缩缓冲装置中，溃缩发生之前的所述止动端与所述安装支架之间存在距离。

优选的，上述转向管柱的溃缩缓冲装置中，溃缩发生之前的两个所述止动端与所述安装支架之间的距离不相等。

优选的，上述转向管柱的溃缩缓冲装置中，还包括设置在所述镶块上的凸台，可转动地套设在所述凸台上的缓冲钢丝套，所述缓冲钢丝套的内圈设置有凸筋。

优选的，上述转向管柱的溃缩缓冲装置中，还包括设置在所述安装支架上的塑料导座，所述塑料导座上开设有用于导引所述移动侧的导向槽。

优选的，上述转向管柱的溃缩缓冲装置中，所述止动端是由所述固定侧的一端弯折成的钩状结构。

优选的，上述转向管柱的溃缩缓冲装置中，还包括设置在所述钢丝固定孔上，用于径向定位固定侧的塑料卡。

优选的，上述转向管柱的溃缩缓冲装置中，还包括设置在所述钢丝导向孔上，用于径向定位所述移动侧的塑料套。

优选的，上述转向管柱的溃缩缓冲装置中，所述移动侧的端部设置有保护套。

优选的，上述转向管柱的溃缩缓冲装置中，所述镶块前端还设置有凸块。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的转向管柱的溃缩缓冲装置中，缓冲钢丝的固定侧穿过安装支架上的钢丝固定孔，缓冲钢丝的移动侧绕过镶块并穿过安装支架上的钢丝导向孔，当发生溃缩时，缓冲钢丝的固定侧被止动端卡在在安装支架上，缓冲钢丝的移动侧通过钢丝导向孔移动，绕在镶块上的缓冲钢丝发生变形，利用缓冲钢丝的变形来提供转向管柱溃缩过程中的缓冲力，由于钢丝的力学性能稳定，钢丝变形产生的缓冲力与形变量成正比，所以溃缩过程的缓冲力平稳，对于保护驾驶员的安全有很大改善。

另外，通过增加塑料导座，使缓冲钢丝按预定方式移动，在镶块上设置凸台，缓冲钢丝套可转动的套设在凸台上，缓冲钢丝通过绕在缓冲钢丝套上带动缓冲钢丝套转动，减小了摩擦，这些也都提高了缓冲力的稳定性。

此外，装置大部分部件采用塑料，比如塑料套、保护套、塑料卡、塑料导座，不仅噪音小，而且结构简单，加工容易，降低了了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的方案，下面将对实施例或现有技术中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的转向管柱的溃缩缓冲装置在转向管柱上的位置示意图；