[实用新型]打击罩车削夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及气动工具加工技术领域，尤其涉及打击罩加工领域，特别是一种打击罩车削夹具。

背景技术

打击罩是气动工具中一种使用极其广泛的驱动元件，它能将动力源循环的传递到气动工具的输出端。打击罩在生产过程中往往需要多道工序的加工才能完成，即毛坯铸造—热处理退火—粗车端面—镗孔—车小外圆—精车端面—钻孔—车大外圆—铣方孔—拉削方孔—拉削内齿—最终热处理，对于打击罩大外圆的加工，如图1所示为打击罩示意图，较宽的两条圆弧即为大外圆，通常只能采取铣削的方法，即用数控加工中心铣削加工大外圆，但是这种方法很明显设备成本较高，而且批量生产效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了提高生产效率，降低生产成本，解决打击罩大外圆难加工的制造瓶颈问题，将采用数控加工中心铣削改为采用数控车床车削加工，为了达到此目的，提供一种打击罩车削夹具，利用这种夹具夹住打击罩实现在车床上车削。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种打击罩车削夹具，用于装夹打击罩，包括定位座，所述定位座包括圆盘部和定位柱，圆盘部其中一端面中央设置定位柱，另一端面的边缘处周向均布有至少两个定位轴，每个定位轴的两侧各开一销孔，每个定位轴两侧的销孔相互对称设置，销孔中装有将打击罩固定的销轴，所述定位座的旋转中心与打击罩固定至定位轴后打击罩大外圆的圆心为同心，还包括一固定套装在每个定位轴头部将打击罩压紧的压板。

进一步地，为了方便拆卸，所述定位轴头部具有螺纹，所述压板与每个定位轴头部是通过螺母固定连接的。

定位座的定位柱部分是固定在车床卡盘上的，这样定位座就能旋转，将打击罩通过销轴固定于销孔中，在定位座的圆盘部上把打击罩均布起来，那么多个打击罩的大外圆就可以组成一个圆，而这个圆的圆心即为定位座的旋转中心，因此只要保证定位座的旋转中心与打击罩大外圆的圆心同心即可，利用这样的夹具，就可以顺利的利用车床来加工，不再需要加工中心加工，提高了加工效率，节省了加工成本。

本实用新型的有益效果是，本实用新型通过设计一专用夹具，把打击罩均布在夹具上，使其大外圆的圆心与夹具的旋转中心同心，这样就巧妙地把铣削加工改成了车床切削加工，解决了打击罩加工外圆的难题，提高了效率，适合大批量生产。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是打击罩的结构示意图；

图2是本实用新型的打击罩车削夹具结构示意图；

图3是图2的左视图；

图4是图2的右视图；

图5是本实用新型的打击罩零件装夹示意图。

图中：1.定位座，11.圆盘部，12.定位柱，2.定位轴，3.销孔，4.销轴，5.压板，6.螺母。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图2图3图4，该打击罩车削夹具用于装夹打击罩，包括定位座1，定位座1包括圆盘部11和定位柱12，圆盘部11其中一端面中央设置定位柱12，另一端面的边缘处周向均布有四个定位轴2，每个定位轴2的两侧各开一销孔3，每个定位轴2两侧的销孔3相互对称设置，销孔3中装有将打击罩固定的销轴4，定位座1的旋转中心与打击罩固定至定位轴2后打击罩大外圆的圆心为同心，还包括一固定套装在每个定位轴2头部将打击罩压紧的压板5，定位轴2头部具有螺纹，压板5与每个定位轴2头部是通过螺母6固定连接的。在生产加工打击罩时，如图1，根据打击罩大外圆的半径尺寸，确定可以周向均布多少个，再选择相应的夹具，即定位座1的选择，如图5，以大外圆半径尺寸R60.77为例，选择在定位座1的圆盘部11上周向布置四个打击罩，这四个打击罩大外圆构成的圆的圆心是与定位座1的旋转中心同心的，将四个打击罩分别套装于定位轴2上，打击罩上的孔对准销轴4，由于销孔3的位置设计为可使打击罩位于时钟零点方向时处于水平位置，这样就保证了四个打击罩的大外圆能够在同一个圆弧上，然后再盖上压板5，用螺母6锁紧，定位座1的定位柱12则是被车床的卡盘夹住，压板5被车床尾座中的顶尖顶紧，起动车床后，车削各个打击罩其中一大外圆面，车削完毕后，手工将每个打击罩翻转180°，固定后，再次起动车床，车削另一大外圆面，通过这样一套夹具，就实现了打击罩在车床中加工，而不再需要在加工中心铣削，提高了效率，适合大批量生产。

根据打击罩大外圆的尺寸不同，那么在定位座1上能够布置的打击罩数量也就不同，打击罩在定位座1上周向均布的数量也可以是2个，这种情况下定位座1会较之上述4个打击罩中的实施例小，同样还可以根据情况选择在定位座1上布置6个打击罩或者更多，因此只需要满足打击罩均布后各个打击罩大外圆构成的圆的圆心与定位座1旋转中心重合即可。