[实用新型]一种动力转向油罐及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种动力转向油罐及车辆。

背景技术

现有车辆普遍具备转向助力功能，而转向助力功能普遍是由动力转向油通过液压方式实现。

动力转向油需要设置在特定的油罐中以保证安全性，目前同类车辆动力转向油罐的罐盖要么结构过于简单要么结构过于复杂。结构过于简单容易导致油液泄露或通气不畅，并且伴有油罐内混合油汽在罐盖内不能有效分离的问题。而结构过于复杂虽然能够提高安全性，但同时也会提高维护成本和生产工艺的复杂度。

实用新型内容

本实用新型提供了一种动力转向油罐及车辆，为车辆提供结构合理且罐口密封性好、油气能有效分离的动力转向油罐设备。

本实用新型提出了如下的技术方案：

本实用新型实施例提供了一种动力转向油罐，包括：罐盖、通气塞、密封圈和挡盖，罐盖通过螺纹与动力转向油罐的罐体连接，密封圈设置在罐盖和动力转向油罐的罐体之间，在罐盖上设置有通气塞，在挡盖上开有若干个挡盖通孔。

优选的，罐盖和通气塞之间有预定距离的间隙。

优选的，在挡盖上设置有凹槽。

优选的，挡盖通孔的数量为八个且间距均匀的开在挡盖上。

优选的，挡盖的外侧设置有凸沿。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，设置有如上述所述的动力转向油罐。

本实用新型提供了一种动力转向油罐及车辆，通过在罐盖上设置在通气塞和挡盖，能够油气混合物中的气体排出动力转向油罐，并将油液回流到动力转向油罐中，使动力转向油罐的罐盖既能有效密封，又能形成排气室，使油液和气体在罐盖内有效分离，使动力转向油罐通气流畅而又能有效防止转向油液泄露，不仅结构简单，而且具有较高的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的具体实施方式提供的动力转向油罐整体结构示意图；

图2为本实用新型的具体实施方式提供的动力转向油罐的罐盖总成的拆散结构示意图；

图3为本实用新型的具体实施方式提供的通气塞的结构示意图；

图4为本实用新型的具体实施方式提供的密封圈的结构示意图；

图5为本实用新型的具体实施方式提供的挡盖的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式提供了一种动力转向油罐，如图1和图2所示，该动力转向油罐具体可以包括：罐盖1、通气塞2、密封圈3和挡盖5，罐盖1通过螺纹与动力转向油罐的罐体4连接，密封圈3设置在罐盖1和动力转向油罐的罐体4之间，在罐盖1上设置有通气塞2，在挡盖5上开有若干个挡盖通孔5b。

具体的，罐盖1、通气塞2和挡盖5可一起构成了排气室。

当车辆在不平路面、急加速或急减速等工况下，动力转向油罐中的油液液面产生波动，动力转向油罐中的油液会由于压力流向挡盖5，其中的一部分油液会通过挡盖通孔5b流入排气室中。

当车辆在平直路面等工况下平稳行驶时，大部分油液会回流到动力转向油罐的罐体4中，但会有少量的油液和气体的混合物残留在排气室中，经过一段时间的冷却，油液和气体会自动分离，气体通过通气塞2排出动力转向油罐外，油液通过挡盖通孔5b回流到动力转向油罐的罐体4中。

进一步地，为了保证密封性的同时还能够排出气体，可以使罐盖1和通气塞2之间有预定距离的间隙，在一具体实施例中，具体的距离可为0.1-2毫米，通气塞2的具体结构可如图3所示。

密封圈3的结构可如图4所示，用于将罐盖1和罐体4密封。

由于在方向盘打死的情况下油液的压力较大，为了降低油液的压力对挡盖5的冲击，可在挡盖5面向罐体4的一侧设置凹槽5a，使油液的压力均匀分散在挡盖5上，以提高挡盖5的使用寿命。

在一具体实施例中，挡盖5的结构可如图5所示，可采用挡盖通孔5b的数量具体可为八个（或者其他可行数目），且间距均匀的开在挡盖5上的方式，使油液能够均匀流入排气室中，避免挡盖的个别位置的压力瞬间增加，进一步提高了挡盖5的寿命。挡盖5的外侧还可以设置有凸沿，用于与罐盖1紧密扣。

本实用新型的具体实施方式还提供了一种车辆，所述车辆设置有如上所述的动力转向油罐，相应的各部分器件的结构和功能在上述实施例中已经详细描述，在此不再敷述。

采用本具体实施方式提供的技术方案，通过在罐盖上设置在通气塞和挡盖，能够油气混合物中的气体排出动力转向油罐，并将油液回流到动力转向油罐中，使动力转向油罐的罐盖既能有效密封，又能形成排气室，使油液和气体在罐盖内有效分离，使动力转向油罐通气流畅而又能有效防止转向油液泄露，不仅结构简单，而且具有较高的安全性。

以上所述仅是本实用新型的实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。