[实用新型]手持式高压手车检测器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种手持式高压手车检测器，用于对手车故障的检测。

背景技术

当手车出现故障，需要对手车进行故障判断时，存在以下不足：

1.当手车发生故障时，必须断开36针插头，退出手车进行检查处理，而退出手车后，故障状态不能保持，故障点状态已经消失，无法进行故障判断；

2.手车状态点多，检查不直观，需要多人进行协调检查处理，而且针式插头检查处理不方便，耗费时间也较长。

因此，我们迫切需要一种检测装置，以解决现有手车故障检测难的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作简单方便，能检测出手车故障点的手持式高压手车检测器。

本实用新型所采用的技术方案是：一种手持式高压手车检测器，它包括第一限流电阻，所述的第一限流电阻与发光二极管的串联和第二限流电阻与蜂鸣器的串联并联后，再与压扣、36针插头、电源依次串联；所述的压扣的常闭开关通过36针插头与手车开关的常开开关连接，所述的压扣的常开开关通过36针插头与手车的常闭开关连接。

按上述方案，所述的第一限流电阻、第二限流电阻、发光二极管、压扣和蜂鸣器置于箱体内。

检测时，将手持式高压手车检测器通过36针插头与手车相连，按下手持式高压手车检测器相对应压扣或碰触手车开关，就会发出相应的声光指示。其中，手车开关（极限开关）的常闭点应连接压扣的开点，手车开关的常开点应连接压扣的闭点。通过操作手持式高压手车检测器不同的压扣开关和碰触手车对应的手车开关（极限开关），可以做到逐点检测，准备找出故障点。

本实用新型的有益效果在于：1、操作简单方便，能准确检测出手车的故障点。2、只需一人就能完成检测工作，节约了人力物力。3、提高了故障检测的效率。

附图说明

图1是本实用新型手持式高压手车检测器的电路原理图。

图2是本实用新型手持式高压手车检测器与手车的高压开关柜连接示意图。

图中：E、电源，R1、第一限流电阻，R2、第二限流电阻，D、发光二极管，HA、蜂鸣器，Q1-Q8、压扣，S1、S21、S22、S3、手车开关，1、手持式高压手车检测器，2、连接线，3、36针插头，4、高压开关柜。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

参见图1和图2，一种手持式高压手车检测器，它包括第一限流电阻R1，所述的第一限流电阻R1与发光二极管D的串联和第二限流电阻R2与蜂鸣器HA的串联并联后，再与压扣Q1-18、电源E依次串联；所述的压扣Q1-Q8通过36针插头与手车的高压开关柜4的手车开关S1、S21、S22、S3连接，且保证压扣的常闭开关与手车开关的常开开关连接，压扣的常开开关与手车的常闭开关连接。

为了便于携带和检测，可以将第一限流电阻R1、第二限流电阻R2、发光二极管D、压扣Q1-Q8和蜂鸣器HA置于箱体内。

工作原理：手车的高压开关柜4的手车开关S21的常闭点与手持式高压手车检测器1的压扣Q1的常开点连接，第一限流电阻R1、第二限流电阻R2分别是发光二极管D、蜂鸣器HA的限流电阻；当按下压扣Q1时，电流经第一限流电阻R1、发光二极管D、第二限流电阻R2、蜂鸣器HA、手车开关S21常闭点与电源E形成回路，发出声、光指示和报警，可判断出该点的通断情况；手车开关S21的常开点与压扣Q2（常闭）构成检测回路，当碰触手车开关S21后使其动作，形成回路便发出声光指示，从而判断出手车各点的通断情况，找出故障点。其它检测点原理与此相同。

如图2所示，手持式高压手车检测器1通过连接线2与36针插头3连接，36针插头3再与手车的高压开关柜4的手车开关连接，所述的手持式高压手车检测器1的压扣布置与手车上各开关位置相同。

根据上述方案，本领域的技术人员根据实际情况，可以设计出更多的手车检测器。