[实用新型]一种物料输送管

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑工程机械领域，特别是涉及一种物料输送管。

背景技术

随着城市建设、道路桥梁等各种工程建设的机械化施工的普及，用于混凝土输送的混凝土泵车成为混凝土机械技术的重要设备。随着混凝土机械技术的高速发展，混凝土泵车需要将混凝土输送到更高更远的地方。

混凝土泵车包括臂架和混凝土输送管，其中，臂架为可伸缩或屈折的布料臂，混凝土输送管固定在臂架上。在施工过程中，布料臂展开，固定在布料臂上的混凝土输送管将混凝土输送到一定的高度和距离。为了实现将混凝土输送到更高更远的地方，需要混凝土输送管具有轻质的特点。同时，为了减缓被输送的混凝土对混凝土输送管的内壁的磨损和腐蚀，需要混凝土输送管具有较好的耐磨性和抗腐蚀性。进一步地，为了节省混凝土输送管的使用成本，需要混凝土输送管具有可修复性，可以对内壁磨损后的混凝土输送管进行修复而不是直接更换。

传统的混凝土输送管为单层管，材质为金属材质，例如：钢、合金钢等。因为金属材质的密度较大，单层混凝土输送管一般质量偏重。同时，因为金属材质容易被腐蚀，单层混凝土输送管的抗腐蚀性较差。单层混凝土输送管在提升管道内壁耐磨性的同时，会降低管道的整体韧性，使管道容易折断或开裂，因此在兼顾韧性和耐磨性的条件下，单层混凝土输送管无法实现较好的耐磨性。同时，单层混凝土输送管不具有可修复性，当内壁出现一定程度的的磨损便需要进行更换，难以修复后重新投入使用。进一步，用于输送煤炭等其他物料的物料输送管同样存在类似的问题。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种轻质、耐磨、抗腐蚀以及使用成本低的物料输送管。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种物料输送管，该物料输送管包括纤维复合外管以及设置于纤维复合外管的内表面上的聚氨酯内衬层。

其中，纤维复合外管包括基体树脂以及绕纤维复合外管的轴向缠绕设置且由基体树脂粘结在一起的纤维。

其中，纤维为碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维和超高分子量聚乙烯纤维中的至少一种，基体树脂为不饱和聚酯、环氧树脂、乙烯基树脂和酚醛树脂中的至少一种。

其中，纤维分层设置，其中相邻两层纤维中的一层纤维的缠绕方向与平行纤维复合外管的轴向的第一方向的角度大于等于50度小于90度，而另一层纤维的缠绕方向与平行纤维复合外管的轴向的第一方向的角度大于90度小于等于130度。

其中，聚氨酯内衬层的厚度为2至4毫米。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型的物料输送管包括纤维复合外管以及设置于纤维复合外管的内表面上的聚氨酯内衬层。由于纤维复合外管具有质量轻和强度高的特点，可以实现将物料输送到更高更远的地方，而聚氨酯内衬层具有较好的耐磨性和抗腐蚀性，可以有效减缓被输送的物料对物料输送管的磨损和腐蚀，提升物料输送管的使用寿命。进一步，在聚氨酯内衬层被磨损后，可以在纤维复合外管的内表面上重新涂覆新的聚氨酯内衬层，而不是直接更换物料输送管，可以节省物料输送管的使用成本。

附图说明

图1是本实用新型物料输送管一实施例的结构示意图；

图2是图1中纤维复合外管的纤维缠绕方向示意图；

图3是本实用新型物料输送管制备方法一实施例的流程图；

图4是图3中以缠绕成型工艺形成纤维复合外管的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

图1是本实用新型物料输送管一实施例的结构示意图。如图1所示，物料输送管包括纤维复合外管1和聚氨酯内衬层2。

其中，纤维复合外管1包括基体树脂和纤维。基体树脂为不饱和聚酯、环氧树脂、乙烯基树脂和酚醛树脂中的至少一种。本实施例中，基体树脂选择工艺性好、强度高、韧性好的环氧树脂。纤维为碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维和超高分子量聚乙烯纤维中的至少一种。本实施例中，纤维选择碳纤维，特别是强度在3.5Gpa（吉帕）以上的高强碳纤维。

碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，具有比重小、强度高的特性。碳纤维与环氧树脂复合而成的碳纤维环氧树脂复合材料，相比其他复合材料，比重小、强度高的优势更加明显。本实施例中的纤维复合外管1主要由碳纤维和环氧树脂组成，所以也就具有质量轻、强度高的特点。具体来说，本实施例中的物料输送管在输送混凝土时，相对于现有的金属材质的混凝土输送管，在保证物料输送管的高强度的同时，物料输送管的重量降低50%以上，可以实现将混凝土输送到更高更远的地方。