[实用新型]压力控制的流量放大阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压力控制的流量放大阀，属于工程机械技术转向领域。

背景技术

目前在工程机械的大中型机一般采用全液压流量放大转向系统或流量放大负荷传感转向系统，提高了燃油经济性，在相同条件下能减少燃料消耗8%以上，但流量放大转向系统一般由流量放大阀、小排量转向器、转向限位阀、转向泵、转向油缸等组成，流量放大阀是由转向器输出的流量通过阀芯两端时由6个阻尼孔形成的压差来控制阀芯的位移，油量得到放大，6个节流孔所在的轴向位置也各不相同，在加工与装配中必然存在形状与位置公差，造成左右转向不对称，技术复杂，维修困难，操作安全性低，控制精度低。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种压力控制的流量放大阀，通过对流量放大阀进行设计，使流量放大阀的阀芯根据端面的压力产生相应的位移，使主阀芯位移与先导压力呈比例线性关系，使转向系统简单，操作安全性和控制精度提高，容易维修保养。

为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种压力控制的流量放大阀，包括先导a口、流量放大阀阀体、主阀芯、回油口、工作口A、工作口B、回油阻尼孔和先导b口，主阀芯安装在流量放大阀阀体内，主阀芯的两端开有回油阻尼孔，流量放大阀阀体上开有工作油口A、工作油口B和回油口，先导a口和先导b口分别在主阀芯的两端。

本实用新型的有益效果是：通过对流量放大阀进行设计，使流量放大阀的阀芯根据端面的压力产生相应的位移，使主阀芯位移与先导压力呈比例线性关系，使转向系统简单，操作安全性和控制精度提高，容易维修保养。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构示意图。

图中：1、先导a口，2、流量放大阀阀体，3、主阀芯，4、回油口，5、工作口A，6、工作口B，7、回油阻尼孔，8、先导b口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种压力控制的流量放大阀，包括先导a口1、流量放大阀阀体2、主阀芯3、回油口4、工作口A5、工作口B6、回油阻尼孔7和先导b口8，主阀芯3安装在流量放大阀阀体2内，主阀芯3的两端开有回油阻尼孔7，流量放大阀阀体2上开有工作油口A5、工作油口B6和回油口4，先导a口1和先导b口8分别在主阀芯3的两端。

工作时，转向控制阀便向先导a口1或先导b口8输出压力时，压力信号控制主阀芯3，流量放大阀先导油口的通过回油阻尼孔7连通回油口4，由于流量放大阀的两个先导a口1或先导b口8供油均通过回油阻尼孔7与回油口4相连，先导a口1和先导b口8两口不再形成压差，输出的先导压力信号可以直接控制主阀芯3，可直接作用在主阀芯3的两个端面上，此时主阀芯3位移和先导压力呈线性关系。