[实用新型]汽车推力杆接头

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车领域，尤其是一种汽车推力杆接头。

背景技术

汽车推力杆主要用于导向和传动，在汽车行驶过程汇总，需要承受一定的推拉力和扭摆力，因此汽车推力杆的接头需要具有足够的弹性可以承受推拉抗压、扭转及斜摆的能。现有的汽车推力杆接头包括芯轴，芯轴外套设有内衬套和外衬套，内衬套和外衬套之间具有橡胶弹性体。由于橡胶弹性体的变形程度有限，因此上述结构的汽车推力杆接头在受力过程中，橡胶弹性体容易撕裂且与内衬、外衬之间的连接松动、脱落，造成整个汽车推力杆接头无法使用，降低其使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用寿命长、具有更好的抗拉压、抗扭转能力的汽车推力杆接头。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车推力杆接头，包括芯轴，芯轴外套设有内衬套，内衬套外套设有橡胶弹性体，其特征在于：所述橡胶弹性体朝向内衬套的端面设有山脊状结构的突起，内衬套外表面上设有与所述橡胶弹性体的山脊状结构相吻合的山脊状突起，芯轴上套设有两个外压盖，所述橡胶弹性体和内衬套位于所述两个外压盖之间，所述内衬套与芯轴轴向垂直的两个端面延伸有一段突肩，所述外压盖朝向内衬套的端面设有与所述突肩形状配合的凹槽。

作为本实用新型的进一步设置，所述内衬套朝向芯轴的端面设有环形凹腔，所述环形凹腔内设有耐磨衬套，耐磨衬套套设在芯轴上。

作为本实用新型的进一步设置，所述外压盖的横截面呈“凸”形结构设置，所述外压盖相对朝向橡胶弹性体的另一端面设有防尘盖，防尘盖呈倒“凹”形结构。

作为本实用新型的进一步设置，所述突肩朝向所述芯轴的端面与所述内衬套设有突肩的端面构成一个台阶，所述台阶上设有环形垫圈，环形垫圈套设在芯轴上且位于所述外压盖与所述内衬套的台阶之间。

作为本实用新型的进一步设置，所述外压盖与防尘盖之间设有弹性挡圈，所述防尘盖朝向弹性挡圈的端面设有抵压着弹性挡圈使弹性挡圈贴靠于所述外压盖上的顶压块。

采用上述方案，橡胶弹性体朝向内衬套的端面设置的山脊状结构使橡胶弹性体具有更佳的变形能力使汽车推力杆接头能承受更大的拉压力已经扭转力，上述内衬套通过突肩嵌设于外压盖中，使得两者的连接更稳定，上述环形垫圈以及弹性挡圈、防尘盖的设置均起到延长汽车推力杆接头的使用寿命的作用。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例如图1所示是汽车推力杆接头，包括芯轴1，芯轴1外套设有内衬套2，内衬套2外套设有橡胶弹性体3，橡胶弹性体3朝向内衬套2的端面设有山脊状结构的突起，内衬套2外表面上设有与橡胶弹性体3的山脊状结构相吻合的山脊状突起，芯轴1上套设有两个外压盖4，橡胶弹性体3和内衬套2位于两个外压盖4之间，内衬套2与芯轴1轴向垂直的两个端面延伸有一段突肩21，外压盖4朝向内衬套2的端面设有与突肩21形状配合的凹槽。

内衬套2朝向芯轴1的端面设有环形凹腔，环形凹腔内设有耐磨衬,5，耐磨衬套5套设在芯轴1上。

外压盖4的横截面呈“凸”形结构设置，外压盖4相对朝向橡胶弹性3的另一端面设有防尘盖6，防尘盖6呈倒“凹”形结构。

突肩21朝向芯轴1的端面与内衬套2设有突肩21的端面构成一个台阶，台阶上设有环形垫圈7，环形垫圈7套设在芯轴1上且位于外压盖4与内衬套2的台阶之间。

外压盖4与防尘盖6之间设有弹性挡圈8，防尘盖6朝向弹性挡圈8的端面设有抵压着弹性挡圈8使弹性挡圈8贴靠于外压盖4上的顶压块61。

采用上述方案，橡胶弹性体3朝向内衬套2的端面设置的山脊状结构突起使橡胶弹性体3具有更佳的变形能力使汽车推力杆接头能承受更大的拉压力以及扭转力，上述内衬套2通过突肩21嵌设于外压盖4中，使得两者的连接更稳定，上述环形垫圈7以及弹性挡圈8、防尘盖6的设置均起到延长汽车推力杆接头的使用寿命的作用。