[实用新型]一种多层停车场

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车场技术领域，具体来说是一种多层停车场的技术。

背景技术

随着汽车使用量的不断增加，停车难的问题在每个城市凸显，仅靠现有的常规形式的停车场已经很难解决汽车停放的问题。并且现在城市空间拥挤、寸土寸金，而现在停车场设计一般占地面积大、不能充分合理的利用空间，造成土地浪费，无形之中也增加了停车场的建造成本；另外，由于现在停车场的设计方式，对于狭小空间根本无法建造停车场。因此，为了能够更有效利用狭小空间、减少土地占用面积，提高利用率、立体式、占地少的停车场已经迫在眉睫。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺陷，提供一种占地少，合理利用空间，利用率高，使用方便，降低成本的多层停车场。

本实用新型公开了如下技术方案：

    本实用新型公开了一种多层停车场，其特征在于：所述多层停车场包括停车场主体及电控系统，在停车场主体的中间设有升降电梯运行空腔，升降电梯运行空腔内安装有能够装载一台汽车的升降电梯，升降电梯由所述电控系统控制，所述停车场主体至少为两层，每一层设有一个停车位或两个并排的停车位，每一层的停车位设置于升降电梯运行空腔的侧盘，每一个停车位上均设有停车板，每一个停车位上固定安装有传动装置，停车板在传动装置带动下往复移动，所述升降电梯的地板下面壁上安装有驱动马达，驱动马达与传动装置传动连接。

    所述传动装置包括丝杆传动装置和驱动轴装置，在停车板的两端的侧旁各设置一套丝杆传动装置，每套丝杆传动装置均包括有丝杆和滑块，滑块安装在丝杆上，滑块与停车板连接，每块停车板的底面均安装有支撑结构，所述驱动马达与所述驱动轴装置之间设有离合装置，所述驱动轴装置固定安装在停车位的地面上，所述电控系统设有控制模块对驱动马达进行控制，所述驱动轴装置包括主传动轴、万向节、左右两根驱动轴，主传动轴通过万向节与左、右两根驱动轴传动连接，左、右两根驱动轴分别与对应一侧的丝杆传动连接。

    所述升降电梯地板上设有所述丝杆传动装置的安装缺口，主传动轴的端部设有离合连接件，驱动马达的输出轴上设有离合连接件，主传动轴的端部的离合连接件与驱动马达的输出轴上的离合连接件之间活动连接，驱动马达的转向通过一马达转向控制开关控制。

所述主传动轴的端部的离合连接件上设有一卡槽，驱动马达的输出轴上的离合连接件上设有与卡槽相配合的卡榫，在卡榫的两侧设有停车板置于停车位或电梯内后卡榫始终处于竖直状态的纠偏结构，停车板置于停车位或电梯内后卡槽也处于竖直状态。

    所述每一块停车板的两端各设有一个与滑块卡合连接的缺口。

    所述停车板的下部设有四个轮子。

所述停车位所在的每一层的规格为宽7米、长9米、高2米，所述每一个停车位的规格为宽3米、长7米、高2米。

    所述主传动轴与驱动马达的输出轴之间的离合与马达转向控制通过电脑程序进行控制，所述每一个停车位设有监控装置。

    所述停车位分别设有不同编号，在升降电梯上设有含有进、出、上、下、车位编号按钮的电控制按钮板，电控制按钮板上的按钮可以控制电梯上下，停车板进出，以及电梯运行的目的车位编号；该电控制按钮板是设置在升降电梯的外面或里面手动控制按钮板，也可以直接是设在电脑程序中的电脑控制按钮板。

    所述升降电梯与汽车入口相对的一端设有镜子。

本实用新型具有如下优点：1）适用于狭小空间，本停车场仅设有一部电梯且每层只设有两个停车位，可以建筑在非常狭小的空降中，非常适合现今高度发展的城市，特别是在一些已经无法修建其它建筑物的空地上；2）利用率高，本停车场设有多层，每层都充分利用，没有任何其它多余的设施等，使每一寸空间都得到了充分的利用，并且停车时不需人进入，只需将车停入电梯，电梯会自动将车辆停入有空位的车位，汽车停车时不需要做任何操作，如不存在倒车、进车转弯的操控；3）可以有效降低成本，经济实用，因为本停车场占用空间小，结构紧凑，节省了土地，且结构简单。

附图说明

图1为本实用新型停车场之实现自动停车到停车位的结构示意图；

图2为本实用新型停车场之停车板的结构示意图；

图3为本实用新型停车场外部结构示意图。

具体实施方式