[实用新型]一种蒸汽软管

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种用于硫化过程的蒸汽软管。

背景技术

    在自行车胎生产过程中需要进行硫化这一工序，通常采取蒸汽加热进行硫化，而在硫化过程中所产生的蒸汽压力较大，传统使用的白铁软管接头是活动的，在其和蒸汽阀门连接处极易造成漏气现象，造成了成本的大量浪费，由于蒸汽是煤炭燃烧产生，漏气会增加煤炭的使用量也不利于社会的可持续发展原则，污染了环境，同时漏气也会降低硫化时的蒸汽压力，容易造成硫化不足现象。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，提供一种能减少漏气现象的蒸汽软管。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种蒸汽软管，该蒸汽软管两端为软管接头，中间为白铁软管。

对本实用新型的进一步改进在于：蒸汽软管的一端软管接头上设有蒸汽阀门。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：通过一体化设计，将软管接头与白铁软管做成一个整体，使软管接头无法自由活动，从而大大降低了硫化过程中漏气的弊端，减少了不必要的浪费，降低了成本，且避免了漏气造成的环境污染；同时消除了硫化不足现象，提高了生产效率，能够产生可观的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型蒸汽软管的结构示意图；

图2为本实用新型蒸汽软管在硫化过程中的使用示意图。

图中，1-蒸汽软管，11-白铁软管，12-软管接头，13-蒸汽阀门，2-蒸汽管，3-硫化机。

具体实施方式

    下面结合具体实施方式对本实用新型蒸汽软管进行详细说明。

如图1所示，本实用新型蒸汽软管1中间为白铁软管11，两端分别为软管接头12。左端的软管接头上设有蒸汽阀门13。白铁软管11和软管接头12为一个整体，使得软管接头无法自由活动，避免了白铁软管11和软管接头12的连接处产生漏气。同时蒸汽阀门13直接设于软管接头12处，也作为整体式设计，避免了软管接头12与蒸汽阀门13的连接处发生漏气现象。

使用时，参见图2，蒸汽软管1上设有蒸汽阀门13的一端软管接头与蒸汽管2相连，另一端软管接头与硫化机3相连。蒸汽在蒸汽管2中通过蒸汽阀门13经过白铁软管11流向硫化机3来达到橡胶制品硫化的目的。

    采用本实用新型蒸汽软管能有效减少蒸汽漏气现象，节约生产成本，提高成品合格率，能创造客观的经济效益。