[实用新型]井下作业用运管车

说明书

技术领域

本实用新型涉及井下作业用运管车，用于在煤矿井下运输管件。

背景技术

在煤矿行业中，井下运输管子时需要用到运管车，用于将井下所需的管件运送到各个场所。

通常的井下作业用运管车由前后两段车体铰接而成，这样运管车在转向时，运管车的转向角度较大，然而煤矿井下有些转角空间较小，运管车转弯时会受到阻碍，限制了前后两段铰接的运管车在井下的使用。

同时以往运管车车体顶部两侧焊接有立柱，用于挡住车体上承载的管子，防止管子滑落，但需要将管子卸下车子时却十分麻烦，需要将管子从车体后侧拖下，需要占用较长的井下空间，且卸管十分不便。

通常运管车运送的管子的前后两端都装有法兰，由于法兰的厚度大于管子本体，管子放置在车体上时容易产生晃动，管子堆叠后在运输时会有可能滑落。

以往运管车的补水箱、废气处理箱、柴油箱、液压油箱等箱体暴露在运管车车体外，在装上和卸下管子时，容易被触碰到，从而对补水箱、废气处理箱造成损伤。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种转向角度小，卸管方便，并且安全可靠的井下作业用运管车。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型井下作业用运管车，包括车体，车体底部设有前轮和后轮，所述前轮和后轮之间通过转向桥相连，车体顶部的左右两侧设置有立柱，所述立柱通过插销与车体连接，所述车体顶部在靠近前后两端处设置镂空部分，所述车体内部装有补水箱、废气处理箱、柴油箱和液压油箱。

本实用新型井下作业用运管车具有以下优点：

这种井下作业用运管车在前后轮之间设置转向桥，通过转向桥来带动前后轮同时转向，这样便减少了运管车的转向角度和转向空间；车体顶面左右两侧的立柱通过插销与车体连接，卸管时只需拆下一边的立柱便能轻松完成，减少了空间的占用；同时在运管车车体在靠近前后两端处镂空，用于放置管子两端的法兰，使得管子能够稳定地放置在车体上，不会滑动；并且将补水箱、废气处理箱、柴油箱、液压油箱等箱体均放置在运管车的车体内部，这样便能防止箱体被管子上下料时碰到损坏。

附图说明

图1为本实用新型井下作业用运管车的结构示意图。

图2为图1中车体的透视图。

图中：车体1、前轮2、后轮3、转向桥4、立柱5、镂空部分6、补水箱7、废气处理箱8、柴油箱9、液压油箱10。

具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型涉及井下作业用运管车，包括车体1，车体1底部设有前轮2和后轮3，所述前轮2和后轮3之间通过转向桥4相连，车体1顶部的左右两侧设置有立柱5，所述立柱5通过插销与车体1连接，可以拆卸下来以装卸管子，所述车体1顶部在靠近前后两端处设置镂空部分6，用于让管子两端的法兰放入其中，使得管子能够稳定地放置在车体上，不会滑动，所述车体1内部装有补水箱7、废气处理箱8、柴油箱9和液压油箱10，这些箱体放置在运管车的车体内部后，便能防止箱体被管子上下料时碰到损坏。