[实用新型]一种拉拔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拉拔装置，尤其是一种能将转轴上的连轴器完好拉拔下来的拉拔装置，属于机械拆卸装置技术领域。 

背景技术

现有的传动设备，大都靠弹性联轴器和柔性胶棒来实现，这种柔性传动效果差，不能全力保护电机的安全运行，经常发生电机过载烧损的设备事故。液力偶合器是用于传动部件输入端高转速的零部件，其优点是在电机瞬间启动时，液力偶合器不带动减速机，要经过2----------------------------——3秒的时间，通过电机的高速运转，把液力偶合器内部油压升高，并产生强大的扭矩力时，才带动减速机转动，这种柔性传动能够有效保护电机。现有技术已将传动设备中弹性联轴器全部更换为液力偶合器。但随之而来的问题是：在修复过程就会产生困难，特别是要将液力偶合器拉拔下来困难就比在修复液力偶合器及减速机时，要把液力偶合器从减速机高速轴上完好安全的拉拔下来，是非常困难的，因为，目前大多用一个大夹子夹住液力偶合器铝合金外壳进行拉拔，把应力几乎集中在液力偶合器铝合金外壳上，致使铝合金不能承受很大的应力，所以经常把液力偶合器铝合金外壳拉坏，而造成设备的损坏。因此，有必要对现有技术加以改进。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种拉拔装置，以将液力偶合器完好、顺利地拉拔下来。 

本实用新型通过下列技术方案完成：一种拉拔装置，包括端座，固定在端座上的动力器，一端与端座相连的丝杆，其特征在于丝杆另一端连接有顶盘，一端与顶盘相连，另一端与液力偶合器内套相配接的空心套管，动力器活塞杆端部穿过空心套管与减速机转轴相接，以便在动力器驱动下，通过其上的活塞杆的正作用力顶住减速机转轴，同时通过端座、丝杆、顶盘、空心套管、液力偶合器的内套的反作用力，将液力偶合器从减速机转轴上拉拔下来。 

所述动力器为常规油缸。 

所述空心套管的两端分别与液力偶合器内套的内孔以及顶盘的中心孔相螺接，以方便拆装和拉拔。 

所述顶盘设为圆形或者矩形，其上设与空心套管相螺接的中心孔，中心孔外围对称设有与丝杆相螺接的通孔。 

所述端座设为圆形或者矩形，其上对称设有与丝杆相螺接的通孔，其中部固定动力器。 

本实用新型具有下列优点和效果：采用上述方案，可方便地通过空心套管的两端，分别连接液力偶合器内套及顶盘，再通过连接顶盘和端座的丝杆，以及固定在端座上的动力器，一端与动力器活塞杆相连，另一端与减速机转轴相接的顶杆，以在动力器驱动下，通过顶杆的正作用力顶住减速机转轴，同时通过端座、丝杆、顶盘、空心套管、液力偶合器的内套的反作用力，将液力偶合器从减速机转轴上完好、顺利地拉拔下来，且无论动力器的驱动力有多大，都不会损伤液力偶合器的铝合金外壳，从根本上解决了液力偶合器在拆除过程中，容易损坏的问题。并具有拆装方便，拉拔灵活，省时省力等优点。 

附图说明

图1为本实用新型之结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。 

如图1，本实用新型提供的拉拔装置，包括端座10，固定在端座10上的油缸9，一端通过螺母11与端座10相连的丝杆8，丝杆8另一端连接有顶盘6，一端与顶盘6相连，另一端与液力偶合器4的内套3相配接的空心套管5，油缸9的活塞杆7端部穿过空心套管5与减速机1转轴2相接，其中，顶盘6设为圆形，其上设与空心套管5相螺接的中心孔，中心孔外围对称设有与丝杆8相螺接的通孔；端座10设为圆形，其上对称设有与丝杆8相螺接的通孔，其中部固定油缸9，如图1。以便在油缸9驱动下，通过油缸9的活塞杆7的正作用力顶住减速机1转轴2，同时通过端座10、丝杆8、顶盘6、空心套管5、液力偶合器4的内套3的反作用力，将液力偶合器4从减速机1转轴2上拉拔下来。