[实用新型]三支点牵引车双轮式前轮系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及三点支撑牵引车的前轮系统及转向系统技术领域，具体涉及一种三支点牵引车双轮式前轮系统。

背景技术

现有的三支点式牵引车的前轮为单轮，车辆稳定性较差，前轮的牵引采用链条式的硬连接牵引机构，车辆拐弯急，就很容易翻车，链条也容易断裂，造成方向失灵，存在严重的安全隐患，特别是在路面不好的情况下，驾驶员的手都会屯嘛，驾驶员开一天车下来很累，很累，操作不舒适，为防止断裂使用一定时间后需要更换，增加了更换的成本。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷，而提供一种平稳安全、牵引牢固、转向灵活、使用方便，使操作人员操作起来舒适的三支点牵引车双轮式前轮系统。

为实现上述目的，本实用新型提供的三支点牵引车双轮式前轮系统，其特别之处在于：包括T形轴，所述T形轴的横轴两端分别设有轮胎，所述轮胎与横轴的端部之间设有轴承，所述T形轴的纵轴外侧设有花键，花键上套装有减震弹簧，所述减震弹簧上套装有与花键配合的花键槽，所述花键槽外侧端套装有固定轴套。上述技术方案中，所述花键槽与纵轴之间通过定位销固定连接。

本实用新型采用上述技术方案，具有以下优点：

1、采用双轮胎的结构，牵引车运行非常平稳，平顺性、行驶性都大大提高了，承载性能提高了，同时也大大降低了侧翻的可能性，运行过程中轴承的磨损大大减小，噪音也大大降低；

2、采用花键作为牵引结构，转向操作轻便灵活；

3、花键机构及减震弹簧实现了双轮浮动结构，不仅大大提高了减震效果，而且操作更省力方便，提高了操作的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的T形轴（3）结构示意图；

图3是本实用新型的花键槽（6）结构示意图；

图4是本实用新型的固定轴套（7）结构示意图；

图5是本实用新型的减震弹簧（4）结构示意图；

图中：1-轮胎；2-轴承；3-T形轴（3.1-横轴；3.2-纵轴；3.2.1-花键）；4-减震弹簧；5-定位销；6-花键槽（6.1-外侧端）；7-固定轴套。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：

如图1—5所示，三支点牵引车双轮式前轮系统包括T形轴3，T形轴3的横轴3.1两端分别设有轮胎1，轮胎1与横轴3.1的端部之间设有轴承2，T形轴3的纵轴3.2外侧设有花键3.2.1，花键3.2.1上套装有减震弹簧4，减震弹簧4上套装有与花键3.2.1配合的花键槽6，花键槽6外侧端6.1套装有固定轴套7。花键槽6与纵轴3.2之间通过定位销5固定连接。

本实用新型设置在T形轴3的横轴3.1两端各分别安装一个轮胎1，采用两个轮胎提高了三支点牵引车双轮式前轮系统的稳定性，大大提高了行驶的平顺性，并且大大降低侧翻的可能。制造过程中可根据牵引车具体型号，吨位及大小具体设计尺寸大小。轮胎1的轴心处安装轴承2，提高了承载性能，运行过程中轴2使轮胎1轴心处的磨损大大减小，大大降低了噪音。

T形轴3的纵轴3.2上铣有花键，同时纵轴3.2上开有一长形孔，用于安装限位用定位销5，花键与花键槽6连接，花键与花键槽6之间安装减震弹簧4。采用花键机构及减震弹簧实现了双轮浮动结构，增强了减震效果。