[实用新型]一种基于北斗通信的车载信息终端有效
申请号: | 201220702435.7 | 申请日: | 2012-12-18 |
公开(公告)号: | CN203204387U | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 齐晗;狄艳军;陈晓磊;代文旭;荆鹏;马国光 | 申请(专利权)人: | 沈阳中科正方新能源技术有限公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418;G05B23/02 |
代理公司: | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人: | 俞鲁江 |
地址: | 110168 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 北斗 通信 车载 信息 终端 | ||
1.一种基于北斗通信的车载信息终端,其特征在于:
硬件电路包括:核心处理单元、电源管理单元、CAN总线接口电路单元、K总线接口电路单元、导航模块、3G无线网络模块、助驾功能模块、液晶屏控制模块;
所述核心处理单元与CAN总线接口电路单元、K总线接口电路单元、导航模块、3G无线网络模块、助驾功能模块、液晶屏控制模块、触摸屏控制模块连接;
所述电源管理单元与核心处理单元供电连接,还与上述其他单元供电连接;
所述液晶屏控制模块与液晶显示器连接;
所述触摸屏控制模块和触摸屏幕连接。
2.根据权利要求1所述的车载信息终端,其特征在于:
所述核心处理单元通过CAN总线接口电路单元与车辆ECU通信连接,采集车辆运行数据和车辆操作终端输入信息,通过液晶显示器显示车辆反馈信息;同时输出车辆操作控制协议至车辆ECU。
3.根据权利要求1所述的车载信息终端,其特征在于:
所述核心处理单元通过K总线接口电路单元与车辆ECU通信连接,采集车辆的故障信息,同时核心处理单元输出控制协议至车辆ECU控制车辆发动机,通过修改车辆ECU参数,改变发动机的功率及转速,还可以对车辆ECU进行绑定/解绑、锁车/解锁处理。
4.根据权利要求1所述的车载信息终端,其特征在于:
所述核心处理单元通过液晶屏控制模块与液晶显示器连接,将核心处理单元的控制图像和数据信息显示在液晶屏上。
5.根据权利要求1所述的车载信息终端,其特征在于:
所述核心处理单元通过触摸屏控制模块与触摸屏幕连接,通过触摸屏幕的触控功能进行操作液晶显示器上显示的内容。
6.根据权利要求1所述的车载信息终端,其特征在于:
所述核心处理单元通过3G无线网络模块连接至移动无线网络,并通过Internet与监控中心进行通信,将车辆的实时数据发送到监控中心,并接收监控中心的控制信息进行相应的操作。
7.根据权利要求1所述的车载信息终端,其特征在于:
所述核心处理单元通过CAN总线接口单元接入车辆CAN总线网络,实时解析电机控制器,电池管理系统,档位控制器,手持故障检测设备的CAN数据协议,提取车辆的状态信息通过液晶屏进行显示。
8.根据权利要求1所述的车载信息终端,其特征在于:
所述核心处理单元通过K总线接口电路单元与车辆ECU通信连接,查询车辆故障信息并记录,还通过指令修改发动机ECU参数对车辆的发动机进行 控制,从而改变发动机的转速、功率,实现车辆的绑定/解绑、锁车/解锁、超功率驾驶。
9.根据权利要求1所述的车载信息终端,其特征在于:
所述核心处理单元与定位模块连接,定位模块为兼容北斗和GPS定位系统双模式,能在北斗和GPS定位系统之间选择;或者将北斗和GPS定位系统结合使用;
所述核心处理单元读取定位模块中的卫星定位数据供导航服务使用,同时将数据处理为监控中心所要求的数据格式发送至监控中心。
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