[实用新型]一种自动张紧轮

说明书

技术领域：

本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种可以根据需要保持皮带张力的自动张紧设备，特别是一种自动张紧轮。 

背景技术：

目前，汽车发动机中不仅广泛使用了带传动驱动发电机、空调压缩机、水泵等附件，连需要和曲轴保持严格相位关系的凸轮轴也采用了带轮传动；皮带传动的附件系统通常安装在发动机的前表面上，其中每个附件都安装在轴上的皮带轮上，用于接收来自某种形式的皮带传动的动力。在早期系统中，每个附件都由在附件系统和曲轴之间运行的单根皮带驱动，但由于皮带技术的改进，现在则大多应用单根多楔带，每个附件都由在各附属部件之间迂回的单根多楔带所驱动。因为多楔带必须迂回到所有的附件，所以，它通常比以前使用的皮带要长，单根多楔带的使用使得发动机系统布置比以前更加紧凑，而且成本也大为减少，且效率更高；同时，皮带运转时稍被拉长就会导致张力下降，可能造成打滑，因此在皮带正常工作时要求具有预定的张力，而使用单根多楔带传动时，则可能由于其长度更长造成打滑更加严重。所以，在皮带工作过程中，自动张紧轮是必不可少的皮带轮系部件，它能使皮带保持适当的张力。自动张紧轮运转时皮带的抖动可能在张紧弹簧中激起振动，这种振动是应该尽量避免的，由于它会导致皮带和张紧轮过早磨损，因此，自动张紧轮被添加了阻尼机构，以抑制运转中产生的振动。为了避免皮带打滑，补偿皮带磨损和老化后的伸长量，必须要保持适当的皮带张力，因此，在机械传动场合，张紧轮成为必不可少的部件；现有的张紧轮工况都比较恶劣，工作环境温度范围在-30～150；泥浆、水、沙尘、腐蚀物从自动张紧轮的外壳与摇臂组立后的缝隙进入到张紧器内部，使涂在阻尼套内的耐高温润滑脂失效，阻尼摩擦副磨损加速缩短自动张紧轮的使用寿命，腐蚀物还 能破坏扭转弹簧和滑动轴承套；安装扭转弹簧的两转臂的挡口处直接暴露，较大的砂粒直接从挡口进入到自动张紧器内部，塞入阻尼组件中的摩擦副表面，会使摩擦副直接发生抱死，从而发生自动张紧轮摇臂抱死，导致自动张紧轮失效，整个附件轮系出现故障，细小的硬颗粒物进入自动张紧轮内滑动轴承套后，会破坏滑动轴承套内表面的耐磨涂层，使滑动轴承套磨损、失效，缩短自动张紧轮的使用寿命。 

发明内容：

本实用新型的发明目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计制备一种新型结构的张紧轮，实现在工况恶劣的环境中防护功效，阻止泥沙、水、灰尘等异物或腐蚀污物进入到自动张紧轮内，排除异物进入阻尼系统，导致自动张紧轮失效，增强自动张紧轮运行的可靠性，延长自动张紧轮在系统中的使用寿命，同时在轴承端面增加防水环，保护轴承，使之避免进水，进一步增加自动张紧轮的使用效果。 

为了实现上述目的，本实用新型的主体结构包括张紧臂、张紧轮外壳、滑动轴承套、阻尼衬套、弹簧保持架、扭转弹簧、防污罩、深沟球轴承、皮带轮、前挡水环、紧固螺栓、密封圈、密封塞、密封塞和高温润滑脂；阻尼衬套内径表面制有贮油孔，高温润滑脂涂在阻尼衬套的内径表面和贮油孔内，弹簧保持架紧固在阻尼衬套外径上，套在张紧轮外壳的内轴外径上，扭转弹簧套制在弹簧保持架外径上，扭转弹簧一端与阻尼衬套底端沟槽接触，扭转弹簧另一端的挂钩臂伸入到张紧轮外壳侧面的三角口中，固定扭转弹簧的一端；滑动轴承套嵌入在张紧臂内孔中；张紧臂与张紧轮外壳为组合结构，其中张紧臂内轴的外径与阻尼衬套内径配合，张紧器轮外壳内轴的外径与滑动轴承套配合；扭转弹簧的另一端的旋转臂伸入到张紧臂侧面的方口内，然后把防污罩的内孔和张紧轮外壳内轴外径铆合在一起；张紧臂绕张紧轮外壳转动，带动扭转弹簧的两臂夹角变化，使张紧臂和张紧轮外壳之间产生扭矩；扭转弹簧内径变化，挤压阻尼衬套，使阻尼衬套与张紧臂内轴外径之间的摩擦力变化，产生阻尼，阻止张紧臂与张紧轮外壳相对旋转，与扭转弹簧产生的扭转力矩共同构成系统扭矩，高温润 滑脂起到阻尼油的作用，减小阻尼套的磨损；张紧轮外壳侧面的三角口处安装有密封塞，张紧臂的侧壁方口处安装有密封塞，张紧臂外径端口与张紧轮外壳外径端口之间加装密封圈，防止泥沙和水等异物进入到张紧轮内；皮带轮与深沟球轴承组合固定安装在张紧臂上，前挡水环安装在深沟球轴承的端面上，用紧固螺栓把深沟球轴承与前挡水环固定在张紧臂上，防止张紧轮在恶劣的工况时，水溅在轴承密封处，导致渗水失效；皮带轮随张紧臂绕张紧轮外壳转动；各部件组合构成防水防污式自动张紧轮，安装在轮系自动张紧皮带，实现降低振动的功效；所用的密封塞采用橡胶、塑料或固化粘结剂固定安装，或采用金属片通过螺钉紧固在张紧轮外壳的侧面上；密封塞采用橡胶、塑料或固化粘结剂固定安装，或采用金属片通过螺钉紧固在张紧臂的侧面上。