[实用新型]捷联式舰船惯性姿态基准通用维修平台有效
申请号: | 201220703661.7 | 申请日: | 2012-12-19 |
公开(公告)号: | CN203054111U | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 陈建勋;陈海岳;杨国忠;张和杰;韩旭;许六一;李科;李春建;李瑞养 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军海军湛江航保修理厂 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 中国人民解放军第二炮兵专利服务中心 11040 | 代理人: | 肖进 |
地址: | 524002 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 捷联式 舰船 惯性 姿态 基准 通用 维修 平台 | ||
技术领域
本实用新型属于电子测试技术领域,特别涉及一种通用的检测维修平台。
背景技术
捷联式舰船惯性姿态基准(以下简称捷联基准)由高密度、高精度、嵌入式的板件和模块组成,硬件和软件密切相关,目前主要的维修检测方式有两种,一种是样机测试方式,另一种是专用测试方式:
样机测试方式,即构建整台样机,维修检测依赖整台样机的工作情况,被测电路板配合其他电路板工作,并说明其是否正常,这样的维修方式缺点在于:
1.维修人员必须具备专业知识,对各种板件有一定程度的了解。
2.当捷联基准有多种型号时,需要购置多种型号的样机,因而成本高,不适合装备基层维修厂、所。
3.维修故障板必须依靠其它电路板配合工作,容易造成样机设备的损坏。
4.在样机上只能判断电路板是否故障,而不能提供故障元器件的定位信息,不便于故障电路板维修。
专用测试方式,即对每个电路板设计一个独立的测试模块,完成对被测电路板的输入信号加载(激励)和输出信号采集(响应)。上位机根据测试任务向对应的测试模块发送测试指令和测试资源,测试模块按照测试指令向被测电路板加载输入激励信号,测试模块同时将被测板的输出响应信号传输到到上位机。上位机根据接收到的采集数据进行计算、判断处理,给出测试结果。这样的测试方式虽然结构清晰,构成比较简单,技术难度较低。但是也具有以下缺点:
1.由于测试模块与被测板一一对应,测试资源硬件和软件共享性较低。
2.设备研制完成后不易再增加新电路板的测试功能,可扩展性较低。
3.被测板数量众多,专用测试模块也会众多,成本高。
为了解决捷联基准上述维修难题,急需研制一种通用型的捷联基准修理平台,能在一个修理平台上实现对三种型号捷联基准的电路板、分机模块等进行检测维修,同时该维修平台还应具备良好的扩展能力,以适应今后对新型号捷联基准的维修保障能力。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提供一种可以对多种型号捷联基准的电路板、分机模块等进行检测维修,并具备良好扩展能力的通用检测维修平台。
本实用新型的技术方案是:一种捷联式舰船惯性姿态基准通用维修平台,其特征是:它包括:信号调理转接装置,总线仪器测控组合和主控计算机;
所述信号调理转接装置受所述主控计算机控制,向被测对象接通或断开各类激励、控制和测量信号,完成信号的转接与适配;
所述总线仪器测控组合包括多台模块化的电压、电流、频率、脉冲测试测量仪器,各类控制开关,通讯总线,它受所述主控计算机控制,对所述信号调理转接装置接入的被测对象测量信号进行测量和显示;
所述主控计算机针对不同被测对象而运行不同测量程序,控制所述信号调理转接装置和所述总线仪器测控组合从被测对象取得测量数据,并根据其内部的数据库和故障树判断测量数据是否合格和给出故障定位信息。
本实用新型采用虚拟仪器技术和故障诊断技术,构建通用的硬件测试环境和专用的检测软件,用于捷联基准的维修检测。通过不同的接口适配器和测试软件,可以实现对目前三种型号的捷联基准的电路板和分机模块进行功能测试,也可以通过对软硬件测试资源进行升级扩展,实现新型号捷联基准的维修,真正做到“一机多用”和“一机多型”。
附图说明
附图为本实用新型结构框图。
具体实施方式
参见附图,一种捷联式舰船惯性姿态基准通用维修平台,其特征是:它包括:信号调理转接装置1,总线仪器测控组合2和主控计算机3;
所述信号调理转接装置1受所述主控计算机3控制,向被测对象接通或断开各类激励、控制和测量信号,完成信号的转接与适配;
所述总线仪器测控组合2包括多台模块化的电压、电流、频率、脉冲测试测量仪器,各类控制开关,通讯总线,它受所述主控计算机3控制,对所述信号调理转接装置1接入的被测对象测量信号进行测量和显示;
所述主控计算机3针对不同被测对象而运行不同测量程序,控制所述信号调理转接装置1和所述总线仪器测控组合2从被测对象取得测量数据,并根据其内部的数据库和故障树判断测量数据是否合格和给出故障定位信息。
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