[实用新型]离合器分泵活塞组件

说明书

本实用新型涉及一种离合器分泵活塞组件。

    目前的汽车操纵机构中离合器使用的都是常规的离合器分泵，其结构中的活塞与壳体内壁之间只设置一道密封圈，在工作过程中容易出现漏油现象，另外、现有的活塞与推杆的连接结构中，在离合器片磨损生产的间隙后，不能进行自动补充，这一系统的缺点在于结构复杂，分泵中心与分离杠杆难以保证同心度，产生噪音和冲击，容易使分泵产生偏磨，从而影响分泵的使用寿命。

    本实用新型提供一种针对上述离合器分泵工作过程中漏油的问题，提供的结构简单、紧凑、体积小，能有效防止进灰和漏油的离合器分泵活塞组件。

本实用新型解决技术问题提供如下方案：

一种离合器分泵活塞组件，包括缸体，所述缸体的内部设有工作腔，其特征在于：所述工作腔内滑动安装有活塞，所述活塞的侧壁上设有前后两凹槽，所述前、后两凹槽内分别镶嵌有密封圈，所述前密封圈的内壁上设有弹簧孔，所述弹簧孔内安装有弹簧。

所述缸体的右端侧壁上罩有防尘罩。

本实用新型工作原理：本实用新型在活塞的侧壁上设有镶嵌槽，且在密封圈的内壁上设有弹簧，起到进一步紧固密封活塞总成的作用，防止漏油现象发生，当进油孔进油时，正好使活塞上的皮碗进一步张开，压力越高，密封效果越好，在缸体的端头设有防尘罩，能有效防止灰尘，使缸体工作腔内产生压力，推动活塞和推杆向外移动，再通过推杆推动分离拨叉，分离轴承、分离压盘，从而来达到切断发动机的动力向变速器传递的作用，所述的工作腔内的弹簧在活塞工作时起到缓冲作用，减少噪音和冲击。

图1为本实用新型的结构示意图。

参见附图，一种离合器分泵活塞组件，包括缸体1，所述缸体1的内部设有工作腔2，所述工作腔2内滑动安装有活塞3，所述活塞3的侧壁上设有前后两凹槽4、5，所述前、后两凹槽4、5内分别镶嵌有密封圈6、7，所述前密封圈6的内壁上设有弹簧孔8，所述弹簧孔8内安装有弹簧9，所述缸体1的右端侧壁上罩有防尘罩10。