[实用新型]一种汽车空调平行流蒸发器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，尤其是涉及一种汽车空调平行流蒸发器。

背景技术

汽车空调系统为汽车提供制冷、取暖、除霜、除雾等功能，它已成为车室内乘客舒适性和驾驶安全性的汽车重要附件之一。蒸发器做为汽车空调重要部件，其换热效果直接影响整个系统的性能，而且它的重量和体积也会影响整车的紧凑性，因此汽车空调蒸发器对高效、紧凑性的要求比较高。近年来国内外对汽车空调蒸发器的研究主要集中在强化换热、提高效率、缩小体积等方面，并在这方面取得很大进展，原有的翅片管式和管带式的蒸发器结构形式，已逐渐被更高效、紧凑的结构形式所取代。平行流蒸发器是在管带式蒸发器基础上发展起来的一种新型的多孔扁管蒸发器，它已高效、紧凑的特点已经成为汽车空调蒸发器理想的换代产品。

平行流蒸发器采用高效的换热多孔扁管和翅片，可以提高换热效率，且还具有重量轻的特点，加工工艺更加简单的，高效、紧凑的汽车空调蒸发器。它被认为是一种最具发展前途的汽车空调蒸发器的换代产品。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种汽车空调平行流蒸发器，其目的是能够破坏蒸发器表面水珠成型，更有利于排水。

本实用新型的技术方案是该种汽车空调平行流蒸发器包括通过若干个平行设置的扁管连接的两个集板，其中一个集板上设有后排换热模块和前排换热模块，后排换热模块和前排换热模块上分别设有上气室；另一个集板上设有下气室，上气室、扁管、下气室形成连通的空间；所述的后排换热模块的一端设有进口管，前排换热模块的一端设有出口管；所述的后排换热模块上设有多个将制冷剂均匀分配到若干个扁管的限流片；所述的两个集板之间还设有边板，所述的边板上设有波纹式结构的翅片。

所述的下气室上设有多个对制冷剂进行二次分配的导流槽。

所述的进口管和出口管上分别设有管路接头和过渡接头，下气室的端部设有堵盖。

具有上述结构的该种汽车空调平行流蒸发器采用了波纹式结构翅片，不仅能够破坏蒸发器表面冷凝水珠成型，更加有利于排水；而且能够提高了蒸发器的换热效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中翅片的结构示意图。

图3为本实用新型中下气室的结构示意图。

在图1-3中，1：集板；2：限流片；3：上气室；4：管路接头；5：过渡接头；6：翅片；7：边板；8：堵盖；9：下气室；10：扁管；11：后排换热模块；12：前排换热模块；13：进口管；14：出口管；15：导流槽。

具体实施方式

由图1-3所示结构结合可知，该种汽车空调平行流蒸发器包括通过若干个平行设置的扁管10连接的两个集板1，其中一个集板1上设有后排换热模块11和前排换热模块12，后排换热模块11和前排换热模块12上分别设有上气室3；另一个集板1上设有下气室9，上气室3、扁管10、下气室9形成连通的空间；后排换热模块11的一端设有进口管13，前排换热模块12的一端设有出口管14；后排换热模块11上设有多个将制冷剂均匀分配到若干个扁管10的限流片2；两个集板1之间还设有边板7，边板7上设有波纹式结构的翅片6。下气室9上设有多个对制冷剂进行二次分配的导流槽15；进口管13和出口管14上分别设有管路接头4和过渡接头5，下气室9的端部设有堵盖8。

本实用新型的工作原理是：制冷剂在多孔扁管10内流动，被冷却空气沿多孔扁管10外部流动，制冷剂遇热蒸发，吸收空气中的热量，从而冷却空气。从汽车空调系统节流装置流出的制冷剂从进口管13进入后排换热模块11的顶部进液流道，经多个限流片2，制冷剂被均匀的分配到各个多孔扁管10中流动，在后排换热面由于换热均匀，在制冷剂由后排换热面进入前排换热面的过程中，通过导流槽15对制冷剂进行二次分配后进入前排换热模块12，而后使制冷剂均匀地分配到多孔扁管10中，管内制冷剂随着与管外被冷却空气换热过程的进行而逐渐由两相状态转变为过热气体，最后过热气态制冷剂经前排换热模块12顶部的出气管道，从出口管14流出。通过采用了波纹式结构翅片，不仅能够破坏蒸发器表面冷凝水珠成型，更加有利于排水；而且能够提高了蒸发器的换热效率。