[实用新型]一种驱动桥总成中的内球笼

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车驱动配件技术领域，涉及一种驱动桥总成中的内球笼。

背景技术

为了使汽车动力传递，均会使用到驱动桥总成，目前采用最多的是球笼式驱动桥总成，此种驱动桥总成不论是圆弧球道或是直球道都较好地解决了等速传动问题，并且传递工作角度大，效率高。现有的内球笼的结构在工作时摆角较少，特别路况不好的情况下容易造成干涉，而且承受的载荷也较少。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种摆动角大，承载能力好，保证运行稳定性的驱动桥总成中的内球笼。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种驱动桥总成中的内球笼，包括壳体、球笼总成、输入主轴以及防尘体，所述的球笼总成设置在壳体内，所述的输入主轴连接在壳体上，防尘体安装在壳体上，其特征在于，所述的输入主轴由花键部、中间部以及连接部组成，所述的中间部的直径为30mm，连接部的直径为44mm，在壳体的外径上开设有定位槽。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种驱动桥总成中的内球笼中，所述的壳体与连接部之间还设置有连接段，所述的连接段的上端面低于壳体的上端面，且连接段呈Z字形。

在上述的一种驱动桥总成中的内球笼中，所述的连接段与连接部之间开设有呈环形的镂空槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于在内球笼的壳体上开设有定位槽，这样可以对内球笼进行固定，同时还设置有连接段，是为了方便与其它零件进行配合，防止干涉到内球笼，另外花键部可以提高整个内球笼的承载能力。

附图说明

图1是本驱动桥总成中的内球笼的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，壳体1；球笼总成2；输入主轴3；防尘体4；花键部5；中间部6；连接部7；定位槽8；连接段9；镂空槽10。

如图1所示，本驱动桥总成中的内球笼，包括壳体1、球笼总成2、输入主轴3以及防尘体4，球笼总成2设置在壳体1内，输入主轴3连接在壳体1上，防尘体4安装在壳体1上，输入主轴3由花键部5、中间部6以及连接部7组成，中间部6的直径为30mm，连接部7的直径为44mm，在壳体1的外径上开设有定位槽8，这里在壳体1的外径上开设有定位槽8，这样可以对内球笼进行固定。

壳体1与连接部7之间还设置有连接段9，连接段9的上端面低于壳体1的上端面，且连接段9呈Z字形，连接段9与连接部7之间开设有呈环形的镂空槽10，当整个内球笼安装后其它零件刚好位于连接段9的镂空槽10内，这样防止干涉到内球笼的工作，本内球笼的压缩长控制在587+-3mm，放气尺寸为616mm。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。