[实用新型]一种发动机连杆珩磨夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种珩磨夹具，尤其是一种发动机连杆珩磨夹具。

背景技术

现阶段国内配套立式珩磨机使用的夹具均采用连杆孔定位，压紧工件的方式。这种装夹方式加工工件一次性合格率较低，连杆弯曲度和扭曲度无法保证精度，需后续增加工序来校正弯扭曲度，并且装夹时间长，只能单件加工，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加工合格率高、效率高的发动机连杆珩磨夹具。

实现本实用新型目的的发动机连杆珩磨夹具，包括放置发动机连杆的下垫板，所述下垫板上设有两个大头定位桩、两个小头定位桩和两个轴向定位桩，两个大头定位桩上下设置，位于发动机连杆的大头一侧，用于径向固定大头；两个小头定位桩上下设置，位于发动机连杆的小头一侧，用于径向固定小头；两个轴向定位桩上下设置，位于小头的右端部，用于轴向固定两个叠加放置的发动机连杆的小头；所述下垫板的上方设有上盖板。

所述大头定位桩、小头定位桩和轴向定位桩均为螺杆，可调节定位点位置。

所述下垫板与上盖板的垂直距离比两个发动机连杆叠放高度大0.08mm～0.10mm。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型的发动机连杆珩磨夹具，采用三点定位，无需压紧，并且科一次性加工两件产品；连杆弯曲度和扭曲度一次性合格率达99.98％，产能提高1/3，无需另外增加工序来控制弯曲度和扭曲度。

附图说明

图1为本实用新型的发动机连杆的结构示意图。

图2为本实用新型的发动机连杆珩磨夹具的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的实施例如下：如图1、2所示，本实用新型的发动机连杆珩磨夹具，包括放置发动机连杆的下垫板6，所述下垫板6上设有两个大头定位桩、两个小头定位桩和两个轴向定位桩8，两个大头定位桩上下设置，位于发动机连杆的大头1一侧的第一定位点3，用于径向固定大头1；两个小头定位桩上下设置，位于发动机连杆的小头2一侧的第二定位点4，用于径向固定小头2；两个轴向定位桩8上下设置，位于小头2的右端部的第三定位点5，用于轴向固定两个叠加放置的发动机连杆的小头2；所述下垫板6的上方设有上盖板7。

所述大头定位桩、小头定位桩和轴向定位桩8均为螺杆，可调节定位点位置。

所述下垫板6与上盖板7的垂直距离比两个发动机连杆叠放高度大0.08mm～0.10mm。

本实用新型的发动机连杆珩磨夹具的工作原理如下：取产品两件叠加在一起，放入上盖板7和下垫板6之间并且和六个定位桩接触；开动设备加工产品，珩磨夹具开始上升到一定高度，此时珩磨杆9开始上下往复运动；加工完成后，取出工件测量孔径，合格后流入下一道工序。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。