[实用新型]纯电动汽车两挡双离合变速器传动装置

权利要求书

1.一种纯电动汽车两挡双离合变速器传动装置，包括电机，双离合器，变速器箱体，一挡齿轮组，二挡齿轮组，主减速齿轮组和各轴，所述纯电动汽车两挡双离合变速器传动装置的双离合器包括第一离合器（C1）和第二离合器（C2），一挡齿轮组（7、9）包括一挡主动齿轮（7）和一挡从动齿轮（9），二挡齿轮组（5、8）包括二挡主动齿轮（5）和二挡从动齿轮（8），主减速齿轮组（11、12）包括主减速主动齿轮（11）和主减速从动齿轮（12），各轴包括内输入齿轮轴（6）、外输入齿轮轴（4）、中间轴（10）和输出轴（13）；所述的电机与双离合器相连，一挡主动齿轮（7）通过内输入齿轮轴（6）与第一离合器（C1）连接，二挡主动齿轮（5）通过外输入齿轮轴（4）与第二离合器（C2）连接，一挡从动齿轮（9）和二挡从动齿轮（8）通过中间轴（10）与主减速主动齿轮（11）相连，经主减速从动齿轮（12）与输出轴（13）连接。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车两挡双离合变速器传动装置，其特征在于：所述纯电动汽车的动力经双离合器送至内输入齿轮轴（6）或外输入齿轮轴（4），通过一挡齿轮组（7、9）或二挡齿轮组（5、8）输送到中间轴（10），再经主减速齿轮组（11、12）传送到输出轴（13）输出。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车两挡双离合变速器传动装置，其特征在于： 所述的内输入齿轮轴（6）和外输入齿轮轴（4）分别与双离合器的第一离合器（C1）和第二离合器（C2）通过花键相连接，内输入齿轮轴（6）上的齿轮即为一挡主动齿轮（7），外输入齿轮轴（4）上的齿轮即为二挡主动齿轮（5）；

所述的中间轴（10）上依次设有一挡从动齿轮（9）、二挡从动齿轮（8）和主减速主动齿轮（11）；

所述的输出轴（13）上设有主减速从动齿轮（12）；

所述的一挡主动齿轮（7）与一挡从动齿轮（9）为常啮合，二挡主动齿轮（5）与二挡从动齿轮（8）为常啮合，主减速主动齿轮（11）与主减速从动齿轮（12）为常啮合。