[实用新型]一种汽车空调调速模块防水结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件结构，更具体的说，它涉及一种汽车空调调速模块防水结构。

背景技术

现有的汽车空调调速模块总成一般都置于空调通用管内部以便于冷却，因存在冷热交变，调速模块的散热片周围会生成一些水汽，水汽又会在散热片上汇聚上形成水滴，顺着散热片流下，如果散热片与调速模块的底板间密封不良水滴就会进入调速模块内部，目前的汽车空调调速模块一般是采用密封胶进行密封，但密封胶常会因胶质不良、胶条老化等问题降低密封效果，而且现有的汽车空调调速模块通常在是在底板上设置中间低、周围高的凹陷结构，散热片底部埋入凹陷结构中，调速模块内部的电路板也设置于凹陷结构中，散热片底部处于凹陷结构四面的包围中，这样散热片上的水滴就有可能进入对调速模块内部并对电路板造成不良影响，引发如发霉、锈蚀等问题，缩短电路板使用寿命。为此很有必要对现有汽车空调调速模块的结构做些改进，以改善防水效果。公开号为CN202520596U的实用新型于2012年12月7日公开了一种改进的汽车空调鼓风机调速模块，其包括外壳、安装在该外壳下侧的散热器和安装在外壳上侧的接口，所述外壳与散热器之间设有橡胶密封垫；所述接口与外壳为一体注塑成型。本实用新型通过密封垫可实现调速模块的防水保护，同时，与外壳注塑成型的接口可方便与输入输出导线连接，且能保证足够的密封性，进一步提高防水性能。然而橡胶密封垫会老化，仍有可能导致密封效果降低进而影响防水性能。

实用新型内容                                       

为了克服现有汽车空调调速模块密封防水结构可靠性不足，存在内部进水可能性的缺陷，本实用新型提供了一种结构合理，能有效防止外部水进入调速模块内部的汽车空调调速模块防水结构。

本实用新型的技术方案是：一种汽车空调调速模块防水结构，包括调速模块底板和散热片，散热片罩在调速模块底板上，调速模块底板上设有一对平行的凸条，散热片的底部两侧设有翻边，翻边与凸条顶面贴合，散热片的底部两端设有位置低于翻边的端面延伸板，端面延伸板底部内侧紧贴于调速模块底板的两端端面。汽车空调调速模块的电路板设置于两凸条之间，散热片两侧通过翻边与凸条形成密合结构，散热片两端则通过端面延伸板形成对调速模块底板端部的外包结构，这样散热片不会把水滴向汽车空调调速模块内部引导，从而能有效防水。

作为优选，端面延伸板与散热片为一体成型结构。端面延伸板与散热片一体成型，使得端面延伸板与散热片间无缝连接，且具有较高强度，也便于快速加工制造。

作为优选，凸条与调速模块底板为一体成型结构。调速模块底板通常用塑料制成，凸条与调速模块底板一体成型，这在技术上不难实现，只需对模具略作改动即可，一体成型结构可以消除凸条与调速模块底板间的缝隙，确保汽车空调调速模块内部密封可靠。

作为优选，散热片与调速模块底板的接触部设有密封胶。本汽车空调调速模块防水结构主要是通过电路板与散热片底部的位置高度差来实现防水，在此基础上用密封胶封堵散热片与调速模块底板的间隙，阻止水以气体形态进入汽车空调调速模块内部，从而可进一步提高防水性能。

本实用新型的有益效果是：

防水功能可靠。本实用新型中散热片的外侧竖直面或处于调速模块底板端面外，或与调速模块底板外侧面平齐，在自然状态下没有可能把散热片上的水引导入调速模块内部，确保内部电路板不会被水侵蚀，保证汽车空调调速模块的使用寿命。

结构简单，容易实现。只要把调速模块底板及散热片的制作模具做些有限的改动，就可实现本实用新型相对于现有技术的结构改进，难度不大，也不会使生产工序增多。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型中调速模块底板的一种结构示意图。

图中，1-调速模块底板，2-散热片，3-凸条，4-翻边，5-端面延伸板，6-电路板。

具体实施方式

下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：