[实用新型]一种用于煤矿井下斜坡提升的气动阻车器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阻车器，尤其是涉及一种用于煤矿井下斜坡提升的气动阻车器。

背景技术

近年来，各地煤矿生产中，除自然灾害造成的人员伤亡外，在机运系统中发生的伤亡事故也逐年上升，特别是，在斜坡提升中发生跑车造成的伤亡事故，已经引起了各级安全生产管理者的高度重视。究其原因，主要是安全设施不完善、不可靠、不齐全以及使用管理不到位所致。据悉，目前绝大多数煤矿在斜坡提升中仍然使用手动关闭阻车器，普遍通过人工扳动阻车器的把手使其开启后下运行。然而，此种操作方式通常将手动阻车器安装在巷道的平巷段，下放矿车时需预留一段钢丝绳，此时绞车处于制动状态，在人为助推使矿车下放一定距离后矿车会突然急停，而在急停的瞬间矿车因惯性作用会对钢丝绳产生较大拉力，容易造成断绳，引起跑车事故；同时，该操作方式每台绞车需要一名绞车司机及一名磨盘工，造成严重的人力浪费。

实用新型内容

本实用新型技术的目的是在现有手动阻车器的基础上，研究一种新型的阻车器，以解决煤矿井下斜坡提升中下放矿车时容易断绳及每台绞车采用两人操作造成人力浪费等问题。

本实用新型提供了一种用于煤矿井下斜坡提升的气动阻车器，其包括：底架；位于在底架上的轨道压板，在所述轨道压板上具有两根轨道；在两根轨道之间设置气动阻车器的阻车爪，所述阻车爪设置在支撑座上，在与阻车爪相反的一侧具有配垂砣，阻车爪和配垂砣作为一个整体通过转向轴与作为动力来源的气缸连接，由转向轴带动阻车爪在竖直或非竖直状态之间转换，进而实现对矿车的阻止或非阻止状态。

其中，进一步包括气动执行器，所述气动执行器通过至少两个气管与换向阀连接，用于压风的进气管与所述换向阀连接，所述换向阀还具有一个排气管。

其中，所述转向轴与T字转向套连接。

其中，进一步包括连接杆，所述连接杆的一端与T字转向套连接，所述连接杆的另一端与气缸连接。

本实用新型的气动阻车器，在操作上简单、方便和安全，从原理上避免误操作和违章作业的发生；同时实现了绞车司机对气动阻车器的远程控制，下放矿车时只需一人便能完成，达到降低人力成本，提高效率的目的。另外，安装方便、运行可靠，适合煤矿井下斜坡提升使用。

附图说明

图1所示为气动租车器的气路结构示意图；

图2所示为气动阻车器的横截面示意图；

图3 所示为气动阻车器的侧视图；

图4所示为气动连接结构的局部截面俯视图；

图5 所示为气动阻车器的安装线路结构图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，本领域技术人员应当理解，下述的说明只是为了便于对实用新型进行解释，而不作为对其范围的具体限定。

如图1所示为气动阻车器的气路结构示意图，通过换向阀的开启或关闭操作，控制气动执行器的动作，所述气动执行器通过至少两个气管与换向阀连接，用于压风的进气管与所述换向阀连接，所述换向阀还具有一个排气管。

如图2所示为气动阻车器的横截面示意图，所述气动阻车器包括底架1，所述底架1用于对其他部件进行支撑，在底架1上具有轨道压板2，在轨道压板2上具有两根轨道3，所述轨道3用于为矿车的运行提供支持和限制，所述矿车运行在轨道3上，在两根轨道3之间设置气动阻车器的阻车爪4，所述阻车爪4位于两根轨道3的中心对称位置处，所述阻车爪4设置在支撑座7上，在与阻车爪相反的一侧具有配垂砣8，所述阻车爪4与配垂砣8相配合，通过配垂砣8的重力作用使得阻车爪4倾向于保持竖直状态，阻车爪4和配垂砣8作为一个整体通过转向轴6与T字转向套5连接，通过T字转向套5的转动，由转向轴带动阻车爪4在竖直或非竖直状态之间转换，进而实现对矿车的阻止或非阻止状态。如图3所示的气动阻车器的侧视图以及如图4所示的气动连接结构的局部截面俯视图，连接杆9的一端与T字转向套5连接，所述连接杆9的另一端与气缸10连接。所述气动阻车器是以压气作为阻车爪动作的动力来源，以气缸作为动力执行部件，换向阀作为阻车器开闭的控制开关。在阻车器与气缸之间采用固定铰支座和铰接拉杆，利用杠杆原理来轻松实现阻车爪的动作，动作顺畅自如，实现操作便捷的安全阻车功能。

作为在实际使用中的气动阻车器，其安装和使用具体如下：

首先,利用风源动力来控制阻车器动作，即气动阻车器，并将气动阻车器安装在巷道变坡点以下适当位置，同时与平巷段自动复位阻车器、斜坡挡车栏三者的密切配合，以达到斜坡提升的最佳安全效果。