[实用新型]车架和工程机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体地，涉及一种车架和包括该车架的工程机械。

背景技术

目前，工程机械的车架（尤其是起重机的车架）大都是采用整体焊接成形的结构，然后再将整体焊接成形的车架进行机加工。这种车架的生产方式对于一般的短车架、小车架是可行的。

但是，对于大型车架、长车架等，将车架整体焊接成形后进行机加工，例如在吊装、翻身、转运等过程中均存在多方面的操作不便。而且在这些操作过程中要求具有较大的容纳空间，以便于大型设备进行加工。因此，对于大型车架、长车架等仍采用整体焊接成形的结构将降低车架的生产制造效率，由于必须使用大型设备以及相对较大的生产制造场所，因而显著地提高了生产制造成本。

尽管现有技术中也存在通过多个车架段相互连接而形成车架的结构，但是这些车架段在连接处的连接强度较低，尤其是在起重机车架中，起重机在起重过程中，车架将承受较大的载荷，如果车架段在连接处的连接强度较低，导致整个车架强度不够，将严重影响起重作业，降低起重作业的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车架，该车架在制造过程中便于吊装、翻身、转运等操作，并且在装配完成后具有较高的强度。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车架，该车架包括至少两个车架段，其中，所述车架包括位于所述至少两个车架段中的相邻两个车架段之间的隔板，该隔板设置在相邻两个车架段中的一个车架段上，所述相邻两个车架段通过所述隔板拼接在一起。

优选地，每个车架段包括上盖板、下底板以及位于两侧的侧板，该侧板连接在所述上盖板和所述下底板之间，相邻两个车架段的上盖板、下底板和侧板分别通过所述隔板拼接。

优选地，所述相邻两个车架段中的一个车架段与另一车架段咬合拼接。

优选地，相邻两个车架段中一个车架段的上盖板的拼接端包括中间突出部，相邻两个车架段中另一个车架段的上盖板的拼接端包括中间凹部，所述中间突出部与所述中间凹部相咬合；相邻两个车架段中一个车架段的下底板的拼接端包括两侧的侧突出部，相邻两个车架段中另一个车架段的下底板的拼接端包括两侧的侧凹部，所述侧突出部与所述侧凹部相咬合。

优选地，所述隔板包括位于上侧的中间上凹部和位于下侧的中间下突部，所述中间突出部从所述中间上凹部伸出并与所述中间凹部相咬合，并且所述侧突出部从所述中间下突部的两侧伸出并与所述侧凹部相咬合。

优选地，所述至少两个车架段中的每个车架段还包括位于两个所述侧板的内侧的腹板，该腹板连接在所述上盖板和所述下底板之间，并且相邻两个车架段的腹板的拼接端均与所述隔板拼接。

优选地，所述隔板上设置有走线孔。

优选地，所述至少两个车架段包括车架前段、车架中段和车架后段。

本实用新型的另一目的是提供一种工程机械，该工程机械在制造过程中便于吊装、翻身、转运等操作，并且在工程机械的车架装配完成后具有较高的强度。

为了实现上述另一目的，本实用新型提供一种工程机械，该工程机械包括以上所述的车架。

优选地，所述工程机械为起重机。

本实用新型中，由于在相邻两个车架段之间增加了隔板，在拼接时增加了拼接面积，因而可以提高拼接处的强度，进而提高整个车架的强度。此外，隔板位于相邻两个车架段之间，还可以在两个车架段拼接时起到定位的作用，并且有利于应力的传递。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1A和图1B分别是本实用新型的车架的分解主视图和分解俯视图；

图2A和图2B分别是本实用新型的车架在拼接后的主视图和俯视图；

图3A是图1A中局部结构的放大图；图3B是图3A中箭头A方向的视图；

图4是本实用新型的车架中相邻两个车架段在去除上盖板后在拼接位置的俯视图；

图5是本实用新型的车架中相邻两个车架段的上盖板在拼接位置的俯视图；

图6是本实用新型的车架中隔板的结构示意图。

附图标记说明

1车架前段       2车架中段

3车架后段       4隔板

11上盖板        12下底板

13侧板          14腹板

41中间上凹部    42中间下突部