[实用新型]一种改进型推力杆头

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车组成部件技术领域，具体涉及一种用于车辆推力杆的推力杆头。

背景技术

汽车主要通过车桥（轴）来获得运载能力，为提高汽车轮胎的接地性，保证各种状况下的均衡性，通常会采用平衡悬架。平衡悬架一般由钢板弹簧、平衡轴、推力杆总成构成，推力杆用以传递载荷及力矩。推力杆接头总成通常采用球面销、球碗形成。汽车推力杆主要承受车辆制动和最大驱动时的载荷及冲击，当道路条件和装载条件比较恶劣时，由于原有推力杆头的内孔是圆柱状，即球面销以圆柱状方式和橡胶球胶结合，这种结构的强度和承受能力较低，所以易产生推力杆头断裂现象。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构更合理、更为安全可靠的改进型推力杆头。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种改进型推力杆头，推力杆头的内孔内安装有球销总成，球销总成包括球面销、橡胶球胶和端盖，球面销设在橡胶球胶内，端盖设在橡胶球胶与内孔壁之间的空隙中，其特征在于：所述推力杆头的内孔为球状的空腔结构，球销总成外部为与球状内孔相匹配的形状，球销总成位于内孔的球状空腔中。

进一步地，所述球面销与橡胶球胶炼制成为一体结构，即球面销和橡胶球胶结合在一起。

本实用新型通过将内孔做成球形结构，从而增加了球销总成与推力杆头之间的结合面积，可提高推力杆的抗扭力矩，增加使用寿命；且圆球状结构使应力分布相对均匀，也可提高推力杆使用寿命。另外其结构简单、加工方便、不增加生产费用。 

附图说明

图1为本实用新型侧面结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型装配结构示意图。

图中，1为推力杆头，2为内孔，3为端盖，4为橡胶球胶，5为球面销。

具体实施方式

本实施例中，参照图1、图2和图3，所述改进型推力杆头，推力杆头1的内孔2内安装有球销总成，球销总成包括球面销5、橡胶球胶4和端盖3，球面销5设在橡胶球胶4内，端盖3设在橡胶球胶4与内孔壁之间的空隙中；所述推力杆头1的内孔2为球状的空腔结构，球销总成外部为与球状内孔相匹配的形状，球销总成位于内孔2的球状空腔中。

所述球面销5与橡胶球胶4炼制成为一体结构，即球面销5和橡胶球胶4结合在一起。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，并不限制本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。