[实用新型]发动机罩内板结构有效
| 申请号： | 201220707376.2 | 申请日： | 2012-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN203064043U | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 吕晓江;吕铖玮;束萍萍;王纯;周大永;刘卫国;吴成明;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/10 | 分类号： | B62D25/10;B60R21/34 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 板结 | ||
1. 一种发动机罩内板结构，包括内板本体（1），其特征是，内板本体上设有装配孔（2），装配孔内连接A型连接架（3），连接架与内板本体连接构成左连接孔（4）、右连接孔（5）、上连接孔（6）和下连接孔（7），上连接孔和下连接孔的四个转角位置均设有角弱化缺口（8），左连接孔和右连接孔的四个转角位置均设有角弱化孔（9）。
2.根据权利要求1所述的发动机罩内板结构，其特征是，左连接孔的左右两侧边缘位置均设有两个边弱化孔（10）；右连接孔的左右两侧边缘位置均设有两个边弱化孔；下连接孔的下边缘设有两个边弱化孔。
3.根据权利要求1所述的发动机罩内板结构，其特征是，角弱化缺口和角弱化孔均呈扇形。
4.根据权利要求1或2或3所述的发动机罩内板结构，其特征是，内板本体上端和上连接孔之间设有三个腰圆形的吸能孔（11）。
5.根据权利要求2所述的发动机罩内板结构，其特征是，左连接孔、右连接孔、上连接孔和下连接孔边缘的内板本体均向内倾斜，角弱化缺口、角弱化孔、边弱化孔均设置在倾斜的内板本体上。
6.根据权利要求1或2或3或5所述的发动机罩内板结构，其特征是，连接架包括两根纵向连接板（12）和连接在两纵向连接板之间的横向连接板（13），两纵向连接板两端均连接在内板本体上，连接架与内板本体一体结构。
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