[实用新型]一种座椅自动加热系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是指一种座椅自动加热系统。

背景技术

传统的汽车座椅加热系统是通过座椅加热开关控制座椅，何时启用座椅加热、加热时长全靠人的意识来确认，对于副驾驶位、后排位置等，如果乘坐者离开但是忘记关闭开关，会导致能源浪费。中国专利公开号CN201989662U，公开日2011年9月28日，名称为“一种汽车座椅加热装置”的实用新型专利中公开了一种汽车座椅加热装置，包括设置在座椅内的水暖循环管，水暖循环管具有进水口和出水口，本装置还包括包覆在汽车排气管道外侧的集热水套，集热水套上具有出水口和进水口，水暖循环管的进水口和出水口分别与所述的集热水套上具有的出水口和进水口通过水管相连接而形成一循环回路，在循环回路上还联接有一用于使该循环回路内水介质循环流动的水泵和用于控制其水介质流动速度的流量阀，流量阀由一控制器控制其开闭和流量的大小。加热装置能够利用汽车尾气热源加热汽车座椅，安全环保，但是该加热装置仍需要人为控制关断，在驾车过程中还是会存在能源浪费的可能性。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中座椅加热系统需要手动控制开关，会存在能源浪费的缺陷，提供一种座椅自动加热系统。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：

一种座椅自动加热系统，包括控制单元，控制单元连接用于检测是否有人乘坐的座椅承重传感器，控制单元还连接加热装置。当座椅承重传感器感受到人员乘坐后，发送信号至控制单元，控制单元发送信号至加热装置使加热装置开始工作，座椅开始加热；当座椅承重传感器感受到人员离开后，发送信号至控制单元，控制单元发送信号至加热装置使加热装置停止工作。

作为一种优选方案，加热装置包括若干个加热丝，加热丝平行设置在座椅坐垫内部。平行设置的加热丝可以使座椅均匀发热，增加了使用人员的舒适感。

作为一种优选方案，控制单元还连接车内温度传感器和车外温度传感器。车内温度传感器检测车内的温度，车外温度传感器检测车外的温度，当车外温度较高时，座椅自动加热系统停止工作，当车外温度较低，且车内温度也较低时，座椅自动加热系统处于大功率工作状态，当车外温度较低，但车内温度较高时，座椅自动加热系统处于小功率工作状态。

作为一种优选方案，控制单元还连接座椅温度传感器。座椅温度传感器配合车内温度传感器工作，当座椅温度传感器检测的温度大于车内温度传感器时，座椅自动加热系统停止工作，当座椅温度传感器检测的温度小于车内温度传感器时，座椅自动加热系统处于工作状态。

作为一种优选方案，座椅自动加热系统还包括计时器，计时器连接控制单元。当座椅承重传感器检测到座椅有人员乘坐后计时器计时若干秒后控制单元才发送信号至加热装置，若干秒的延时防止发动机未启动时座椅加热系统消耗蓄电池电造成蓄电池馈电无法正常启动发动机。

本实用新型的有益效果是，座椅自动加热系统可以通过座椅承重传感器传递的压力信号自动加热座椅，且能根据车内外的温度自动使座椅加热到人体感觉到舒适的程度，同时人体离开座位时自动加热系统会自动关闭。且本实用新型结构简单，价格低廉。

附图说明

图1是本实用新型的一种电路原理框图。

其中：1、控制单元，2、座椅承重传感器，3、加热装置，4、车外温度传感器，5、车内温度传感器，6、座椅温度传感器，7、计时器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。

实施例：一种座椅自动加热系统，其电路原理框图如图1所示，包括控制单元1、座椅承重传感器2、加热装置3、车外温度传感器4、车内温度传感器5、座椅温度传感器6和计时器7。控制单元同时连接座椅承重传感器、加热装置、车外温度传感器、车内温度传感器、座椅温度传感器和计时器。加热装置为8个加热丝，加热丝平行设置在座椅坐垫内部。

当座椅承重传感器感受到人员乘坐后，发送信号至控制单元，计时器开始计时，5秒后控制单元根据车内温度传感器和车外温度传感器的信号控制加热装置工作：车内温度传感器检测车内的温度，车外温度传感器检测车外的温度，当车外温度较高时，座椅自动加热系统停止工作，当车外温度较低，且车内温度也较低时，座椅自动加热系统处于大功率工作状态，当车外温度较低，但车内温度较高时，座椅自动加热系统处于小功率工作状态；座椅温度传感器配合车内温度传感器工作，当座椅温度传感器检测的温度大于车内温度传感器时，座椅自动加热系统停止工作，当座椅温度传感器检测的温度小于车内温度传感器时，座椅自动加热系统处于工作状态。当座椅承重传感器感受到人员离开后，发送信号至控制单元，控制单元发送信号至加热装置使加热装置停止工作。