[实用新型]新型智能滚移式车库有效
申请号: | 201220707599.9 | 申请日: | 2012-12-19 |
公开(公告)号: | CN202970068U | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 戴杰康 | 申请(专利权)人: | 戴杰康 |
主分类号: | E04H6/20 | 分类号: | E04H6/20 |
代理公司: | 北京中伟智信专利商标代理事务所 11325 | 代理人: | 张岱 |
地址: | 325014 浙江省温州市瓯海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 智能 滚移式 车库 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种新型智能滚移式车库。
背景技术
土地是人类宝贵的资源,寸土寸金,如何有效的利用土地一直是人民长期研究的课题。目前,各个地区的机动车辆越来越多,而可供停泊的车位却有限,从而导致了停车难的问题。
实用新型内容
本实用新型公开一种新型智能滚移式车库,以提高土地的利用率,缓解停车难的问题。
为达上述目的,本实用新型的新型智能滚移式车库,包括:上下至少两层固定车位,每层各设有左右隔开的两排固定车位,所述车库还置有一能沿所述隔开的两排固定车位前后滑移及上下升降的托盘,所述托盘停靠后与左右对位的两个固定车位彼此衔接;所述托盘为托运车的一部分,所述托运车包括上下升降的支架和沿所述支架前后滑移的所述托盘,所述支架及所述托盘的滑移距离纵跨整排固定车位,所述支架的上下升降距离竖跨各层固定车位;所述支架上置有第一电动机和纵跨整排固定车位的第一链条,所述第一电动机带动所述第一链条转动,所述第一链条与所述托盘上一带齿的固定件配合、牵引所述托盘沿所述支架前后滑移;在所述托盘的前后两端设有用两个互锁的行程开关。
其中,所述车库还置有第二电动机和竖跨各层固定车位的第二链条,所述第二电动机带动所述第二链条转动,所述第二链条与所述支架上一带齿的固定件配合、牵引所述托运车上下升降。
本实用新型公开的新型智能滚移式车库可以是地上车库,也可以是地下车库;该车库设有多层,每层各设有左右两排固定车位,通过可上下、及前后滑移的托盘可便捷地将需停泊的车托到车库的目的车位,同理,也可以通过该托盘将停泊的车辆从车位中拖出;从而使得每平方米土地上可供停泊的车位大量增长,提高了土地的利用率,有效缓解了当前停车难的问题。
附图说明
图1为本实用新型实施例公开的车库的正面图;
图2为本实用新型实施例公开的车库的侧视图;
图3为本实用新型实施例公开的车库的顶视图;
图4为本实用新型实施例中电机的电路控制图。
具体实施例
本实用新型公开一种新型智能滚移式车库,包括:上下至少两层固定车位,每层各设有左右隔开的两排固定车位,所述车库还置有一能沿所述隔开的两排固定车位前后滑移及上下升降的托盘,所述托盘停靠后与左右对位的两个固定车位彼此衔接。其中,该托盘及即相当于一个可前后及上下移动的可活动车位。通常,该托盘的面积大小接近于一个固定车位。
下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细描述。
如图1至图4所示,本实施例中的车库为地下车库,该车库设有三层,每层设有左右隔开的两排固定车位1,每排设有两个固定车位1,而且该车库的上部还设置有通往地面的出入口。其中,托盘2为托运车3(托运车及汽车载体运送平台)的一部分,托运车3包括上下升降的支架4和沿支架4前后滑移的托盘2,支架4及托盘2的滑移距离纵跨整排固定车位1,且支架4的上下升降距离竖跨各层固定车位1。其中,本实用新型所述的左右、前后及上下(或竖直)方向都是以图1所示的正面图为准,左右、前后及上下(或竖直)方向分别对应三维坐标中的X轴、Y轴和Z轴。
本实施例中,托运车3的支架4上置有第一电动机5和纵跨整排固定车位1的第一链条6,第一电动机5带动第一链条6转动,且第一链条6与托盘3上一带齿的固定件(图中未示出)配合、牵引托盘3沿支架4前后滑移。其中,为便于托盘2的滑移,可以在该托盘2上钻设通孔,并通过该通孔将该托盘2套在支架4上的前后方向放置两根平行的光滑横梁上,当第一电动机5启动后,通过电动机及链条的正转或反转来带动托盘3沿该横梁向前或向后滑移。为了防止托盘3在滑移过程中造成过度行驶,在所述托盘的前后两端设有用两个互锁的行程开关,如图4所示,通过这两个行程开关可以控制第一电动机的工作与否,以防止发生意外,从而增强其安全性。
本实施例中,该车库还置有第二电动机7和竖跨各层固定车位的第二链条8,第二电动机7带动第二链条8转动,第二链条8与支架上4一带齿的固定件(图中未示出)配合、牵引托运车3上下升降。具体的,第二电动机7置于车库的底部并连接有变速箱9,一花键套10将变速箱9的转动轴11与另一端的传动轴12连接,传动轴12经一对伞齿轮13变向后连接一链轮14,而第二链条8则套在该链轮14上;其中,第二电动机7启动后,带动第二链条8正转或反转,进而带动托运车3及托盘2的上升或下降,从而使得托盘2与各层的固定车位1对齐,前后滑移合适的距离后即可与左右对位的两个固定车位1彼此衔接上。
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