[实用新型]一种端面进气的离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种干式摩擦离合器，特别是一种从端面进气的离合器，适用于对冲压机床滑块的灵敏制动和离合。

背景技术

干式摩擦离合器是锻压机床的核心部件，机床的工作由离合器控制机床滑块的上下移动的行程及工作所需工位，离合器的工作原理就是利用芯板上铆接的摩擦片与离合器的主体与气缸进行磨合产生摩擦力完成离合和制动的动作，从而控制锻压机床滑块的行程。因此离合器的制动离合的灵敏性对锻压机床冲压的安全性和精确性起到很大的作用。影响离合器制动和离合的主要因素是干式离合器中的零部件活塞的来回往返的运动速度，弹簧的弹力和气体的进排速度是影响影响活塞来回往返的主要因素，弹簧的弹力不能设计太大否则会影响离合器的制动性能，目前离合器的进气方式主要还局限于轴孔进气，由于进气孔直径有限，进气的速度和排气速度都受到一定的限制，从而影响离合器中活塞运动的速度。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足之处提供一种端面进气的离合器，对离合器的进排气口结构进行改进，从而使气体进排气更顺畅，确保分体式离合器的制动和离合响应时间缩短、保证锻压机床的运行和制动的灵敏性。

一种端面进气的离合器是采取以下技术方案实现的：

一种端面进气的离合器包括主体、气缸和活塞，在气缸表面开有若干通孔，贯穿气缸与活塞之间结合的密封空间，用以增加进、排气口的有效面积，压盘通过螺钉与气缸表面的连接，气体通过连接压盘再通过气缸表面的通气孔进入密封空间。

工作原理：离合器在工作时气体由进气口通过安装轴内部气孔与主体内部的气孔相连进入主体与活塞相连的密封空间，气体推动活塞向左运动从而压住离合芯板起到离合作用，当离合器需要制动时弹簧弹力克服气体排气阻力推动活塞向右运动从而使活塞压住制动芯板起到制动作用。因此气体推动活塞速度是影响离合器离合的主要因素，在气体压力、弹簧弹力及密封空间一定的情况下提高气体进气速度对推动活塞运动的速度起到很大的作用。同时当离合器需要制动时此时弹簧复位推动活塞向右运动，此时弹簧力要克服活塞左边气体排气的阻力推动活塞向右运动，气体排气越快活塞运动越快，离合器的制动速度也越快。因此气缸表面多处的进气口此时变成排气口，改进后的排气口有效面积远远大于改进前的有效面积。从而使离合器的制动灵敏性也进一步提高很多。

本实用新型一种分体式离合器进排气口改进设计，设计合理、结构简单，在使用时：

1、在不改变离合器结构情况下通过改变进排气口有效面积提高离合器中活塞的运动速度，从而提高离合器的离合和制动的灵敏性。

2、在改进离合器制动离合灵敏性同时，也提高了锻压机床的工作性能的安全性和可靠性。

附图说明

     以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是常规的离合器进排气口的内部结构示意图。

图2是本实用新型一种分体式离合器进排气口改进设计后的示意图。

图3是图2中离合器主体端面结构的A向视图。

图4是本实用新型一种端面进气的离合器的压盘结构示意图。

 图中：1、主体，2、气缸，3、活塞，4、安装轴，5、密封空间，6、弹簧，7、进气口，8、离合芯板，9、制动芯板，10、通孔，11、压盘。

具体实施方式

参照附图1~4，一种端面进气的离合器包括主体1、气缸2和活塞3，在气缸2表面开有若干通孔10，贯穿气缸2与活塞3之间结合的密封空间5，用以增加进、排气口的有效面积，压盘11通过螺钉与气缸2表面的连接，气体通过连接压盘11再通过气缸1表面的通气孔进入密封空间5。

离合器在工作时气体由进气口7通过安装轴4内部气孔与主体1内部的气孔相连进入主体1与活塞3相连的密封空间5，气体推动活塞3向左运动从而压住离合芯板8起到离合作用，当离合器需要制动时弹簧6弹力克服气体排气阻力推动活塞3向右运动从而使活塞3压住制动芯板9起到制动作用。因此气体推动活塞速度是影响离合器离合的主要因素，在气体压力、弹簧弹力及密封空间一定的情况下提高气体进气速度对推动活塞运动的速度起到很大的作用。同时当离合器需要制动时此时弹簧复位推动活塞3向右运动，此时弹簧力要克服活塞左边气体排气的阻力推动活塞3向右运动，气体排气越快活塞3运动越快，离合器的制动速度也越快。因此气缸2表面多处的进气口7此时变成排气口，改进后的排气口有效面积远远大于改进前的有效面积。从而使离合器的制动灵敏性也进一步提高很多。