[实用新型]重型大功率箱体外同轴离合器换挡定轴传动装置

说明书

技术领域

本实用新型属机械传动装置技术领域，具体说是一种利用箱体外在同一轴上的离合器的不同结合或分离，通过箱体内对应的传动副来实现动力的结合变速或动力的分离，适用于大功率机械传动领域，例如石油钻采设备传动系统、重型矿山设备传动系统、海洋装备传动系统等。

背景技术

大家熟知的机械传动装置，大多在箱体内采用离合装置进行换挡，在传递大功率及经常换档的情况下，离合装置常常出现故障率高、零件早期磨损等问题，如此就需要经常检修或更换离合装置的零部件，由于离合装置设在箱体内部，现场检修或更换离合装置零部件时需要打开箱体进行，造成检修更换零部件非常困难，这就给施工造成一定的难度，工作效率低而且不容易进行，因此有必要改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种重型大功率箱体外同轴离合器换挡定轴传动装置，利用在同一轴上且位于传动箱体外部的换档离合器装置与位于传动箱体内部的不同传动副的结合或分离，实现动力的结合变速或动力的分离

本实用新型采用的技术方案：重型大功率箱体外同轴离合器换挡定轴传动装置，具有传动箱体，所述传动箱体内平行设有二号轴和三号轴且三号轴置于二号轴上方，所述二号轴和三号轴之间设有传动副，动力输入轴通过传动副将动力传递到二号轴，设置在二号轴上的离合器装置及其与三号轴之间的传动副结合或分离实现动力的结合变速或动力的分离，所述二号轴两端伸出传动箱体外且离合器装置设于二号传动轴端部。

优选地，所述离合器装置为双离合器。

优选地，所述离合器装置为单离合器。

本实用新型与现有技术相比将换档离合器装置设于传动箱体外部且其布置在同一轴上，利用换档离合器装置与传动箱体内的不同传动副的结合或分离，实现动力的结合变速或动力的分离，由于换档离合器装置设于传动箱体外部，当换档离合器装置出故障需要检修或更换时，非常方便省事，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例一结构示意图；

图2为本实用新型实施例二结构示意图；

图3为本实用新型实施例三结构示意图；

图4为本实用新型实施例四结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-4描述本实用新型的实施例。

重型大功率箱体外同轴离合器换挡定轴传动装置，具有传动箱体4，所述传动箱体4内平行设有二号轴2和三号轴3且三号轴置于二号轴2上方，所述二号轴2和三号轴3之间设有传动副，动力输入轴1通过传动副5将动力传递到二号轴2，设置在二号轴2上的离合器装置及其与三号轴3之间的传动副结合或分离实现动力的结合变速或动力的分离，所述二号轴2两端伸出传动箱体4外且离合器装置设于二号传动轴2端部。其中，所述离合器装置为双离合器或单离合器。

实施例一，如图1所示，多套换挡离合器布置在同一轴二号轴2上。且二号轴2上的换挡离合器Ⅰ10和换挡离合器Ⅱ9布置在传动箱体4外部，换挡离合器Ⅰ10和换挡离合器Ⅱ9是双离合器，本例中换挡离合器Ⅰ10和换挡离合器Ⅱ9均为双气胎离合器，二号轴2上的双气胎离合器Ⅰ10和双气胎离合器Ⅱ9布置在传动箱体4外部，双气胎离合器Ⅰ10通过传动箱体4内对应的传动副7和传动副11与三号轴3相连；双气胎离合器Ⅱ9通过传动箱体4内对应的传动副6和传动副8与三号轴3相连。从一号轴1输入的动力通过传动副5传递到二号轴2，二号轴上的布置在传动箱体4外部的双气胎离合器Ⅰ10和双气胎离合器Ⅱ9中共4个离合器，其中之一的挂合，会通过其对应的传动副7、11或6、8，将动力传递给三号轴3，且实现四个变速档位。相反从三号轴3输入的动力亦可以通过传动副6、7、8、11的其中之一将动力传递给双气胎离合器Ⅰ10和双气胎离合器Ⅱ9而实现四个变速档位并将动力传递给二号轴2。