[实用新型]一种新型自动转向灯控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种灯控制系统，尤其涉及一种自动转向灯控制系统。

背景技术

 随着经济的发展，生活水平的提高，拥有汽车的家庭越来越多，而驾驶员开车的技术水平却高低不一。目前汽车的转向灯是手动的，有些驾驶员因为经验不足，技术不熟，往往会忘记打开转向灯，很容易发生追尾或是撞车事故，造成生命财产的损失。在高速上超车，很多人也不习惯打超车灯，高速行车车速很高，很容易造成追尾事故。例如，中国专利授权公告号：CN201970916U，授权公告日 ：2011.09.14，公开了一种转向灯，转向灯是包括灯壳、灯罩和LED灯线路板组成,在灯壳上安装LED灯线路板,LED灯安装在LED灯线路板上,在灯壳上设置有一个贯穿孔,在灯罩上设置有一个贯穿孔,在灯壳上安装灯罩,灯壳上的贯穿孔与灯罩上的贯穿孔相互对应,在转向灯上形成贯穿孔,贯穿孔可以通风,减少风阻力产生。这种转向灯在使用时，驾驶员会因为经验不足，技术不熟，往往会忘记打开转向灯，很容易发生追尾或是撞车事故，造成生命财产的损失。在高速上超车，也会因不习惯打超车灯，很容易造成追尾事故。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是，针对现有技术的上述不足，提供一种新型自动转向灯控制系统，在转弯时能自动打开转向灯，超车时能自动打开超车灯，避免因经验不足，技术不熟，忘记打开转向灯，造成交通事故。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现。一种新型自动转向灯控制系统 ，包括转向灯、转角传感器、轮速传感器、油门踏板传感器、电子节气门，所述的轮速传感器与ABS控制器电连接，油门踏板传感器及电子节气门与发动机ECU电连接，转向灯及转角传感器与车身控制器BCM电连接，ABS控制器、发动机ECU、车身控制器BCM与CAN总线电连接。当驾驶员欲左转弯时，轮速传感器把实时数值发送给ABS控制器，ABS控制器通过计算得出车速瞬时值，并与前一数值作比较，并把差值发送到CAN总线上，与此同时，油门踏板传感器、电子节气门实时把数据发送给发动机ECU ,ECU通过计算得出与前一时刻差值发送到CAN总线上, 车身控制器BCM实时监测总线上这两个数据差，当差值达到设定值时，转角传感器把瞬时值传输给车身控制器BCM，车身控制器BCM同时监控到三个数值达到设定值，自动闭合车身控制器BCM上左侧的转向继电器，使左转向灯点亮。当车身控制器BCM检测到转角传感器数值逐渐减小至定值，同时其他两个差值逐渐增大时，自动断开左侧转向继电器，使转向灯熄灭。同样，车辆欲右转弯时，车身控制器BCM也会点亮右侧转向灯。转角传感器数值减小至定值，熄灭右侧转向灯。当驾驶员在高速路上想要超车，踩油门加速，此时油门传感器、电子节气门将实时的信号传递给发动机ECU ,ECU计算出与前一时刻差值发送到CAN总线上，同时ABS将轮速信号差值传送到CAN总线，车身控制器BCM接收到转角传感器的瞬时值，通过与设定值比较，接近设定值，自动闭合相应侧的转向继电器，点亮转向灯，提示后面车辆，正在超车。超车结束后，当检测到实际值偏离设定值，自动断开相应侧的转向继电器，熄灭转向灯。

作为优选，所述的 CAN总线电连接一报警器。当自动转向出现故障时，系统内的部件会发出信号，通过总线传输至报警器，报警器发出报警。提醒驾驶员自动转向功能失效，下次转向时，使用普通转向控制系统。

作为优选，所述的报警器为声光报警器，包括一故障灯和一报警喇叭。当自动转向出现故障时，故障灯点亮，同时报警喇叭报警。

 本实用新型的有益效果是，在汽车转弯时能自动打开转向灯，超车时能自动打开超车灯，避免因经验不足，技术不熟，忘记打开转向灯，造成交通事故。

附图说明

图1是本实用新型的原理框图。 

具体实施方式

下面将本实用新型结合附图和实施例作进一步详述：

如图1 所示，一种新型自动转向灯控制系统 ，包括转向灯、轮速传感器、油门踏板传感器、电子节气门、转角传感器，所述的轮速传感器与ABS控制器电连接，油门踏板传感器及电子节气门与发动机ECU电连接，转向灯及转角传感器与车身控制器BCM电连接，ABS控制器、发动机ECU、车身控制器BCM与CAN总线电连接。所述的CAN总线电连接一故障灯和一报警喇叭。本实用新型，在汽车转弯时能自动打开转向灯，超车时能自动打开超车灯，避免因经验不足，技术不熟，忘记打开转向灯，造成交通事故。

以上所述为本实用新型较佳的具体实施方式，并非以此限定本实用新型的实施范围。本实用新型还可以有别的实施例，只要不背离本实用新型的精神，无论形式上怎样的变换均落在本实用新型的保护范围之内。