[实用新型]泄油螺栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种泄油螺栓，尤指一种具有良好密封性的泄油螺栓。

背景技术

现今汽机车的引擎，皆须靠机油润滑，以减少引擎内零件之间的磨耗，延长引擎的寿命。机油储存于一油箱中，在引擎使用一段时日后，需要更换油箱内的机油，而现有的油箱底部设有一泄油螺栓，当使用者更换机油时，必须将所述螺栓自油箱拆除，令机油自油箱泄出，等到旧的机油泄漏完毕后，再将泄油螺栓螺固于油箱底部，之后注入新的机油于油箱中。然而，现有的泄油螺栓为一实心螺栓，其上不具有任何通孔连通油箱，无法直接在不拆除泄油螺栓的情况下更换机油。泄油螺栓长时间使用后，容易于螺牙处产生油渍积存或产生锈蚀，进而使泄油螺栓难以拆解，倘若使用者强力拆解，可能会造成泄油螺栓的螺牙或油箱泄油口处的螺牙损伤。

有鉴于此，遂有改良泄油螺栓如中国台湾专利第563771号，其为一种汽车机油泄油器的构造改良，此构造是由一设于机油箱底部的泄油螺栓及一插设于泄油螺栓内的泄油管所构成，所述泄油螺栓主要包括有一抵止块、一活塞体，一两端分别连接活塞体与抵止块的弹性体及一穿孔，活塞体常态性的受弹性体压掣而封闭穿孔，当泄油管顶掣于泄油螺栓的活塞体时，透过活塞体与泄油管两者间快速对准及稳固定位，让弹性体可以顺利沿轴向往上压缩，有效提供一通道，让机油顺利由穿孔流出。

此现有泄油螺栓虽能在不与油箱分离的情况下泄油，但活塞体与穿孔之间为直接接触，且活塞体与穿孔的材质皆为金属，长时间使用下来后，容易磨耗，以至于活塞体无法密封穿孔，而导致漏油的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种泄油螺栓，解决现有泄油螺栓活塞体容易磨耗，导致无法密封穿孔而漏油的情况。

为达上述目的，本实用新型提供一种泄油螺栓，装设于一油箱的一装设孔，包含有一装设于所述装设孔的基座体与一设置于所述基座体内的调节机构。所述基座体包含一设置于所述基座体内并容设所述调节机构的容置空间，至少一连通所述容置空间与所述油箱内空间的进油口以及一连通所述容置空间与所述油箱外空间的泄油口。所述调节机构设置于所述容置空间内，包含一活塞以及一连接并推抵所述活塞使所述活塞抵掣所述泄油口的弹性元件，所述活塞包含一连接所述弹性元件的连接部，一对应所述泄油口位置设置的密封部以及一穿设于所述连接部与所述密封部且受一外力推顶而使所述活塞的所述密封部脱离所述泄油口的推抵部。

其中，于本实用新型一实施例中，所述基座体包含一位于所述弹性元件相对于所述活塞另一端且固设于所述容置空间内的抵挡部；更进一步地，所述抵挡部更包含有一容置所述弹性元件的容置槽。

其中，于本实用新型一实施例中，所述推抵部包含有一芯杆以及一挡块。所述芯杆可串接所述密封部以及所述连接部，所述挡块与所述芯杆连结并朝向所述泄油口以接受所述外力推顶。

其中，于本实用新型一实施例中，所述基座体包含一第一螺接部，所述油箱包含一第二螺接部，第一螺接部与第二螺接部相互螺接，使所述泄油螺栓可锁固于所述油箱上。

本实用新型具有的优点在于：

一、本实用新型借由所述活塞材质为橡胶的密封部卡抵于所述泄油口，并非以所述推抵部直接与所述泄油口接触。由于橡胶具有挠性的特性，故可更紧密的封住所述泄油口，具有不会漏油的效果。同时因为橡胶的挠性，使所述密封部与所述泄油口接触时可以缓冲与所述泄油口之间的冲击力道，而不易损害，且所述密封部具有一厚度，可以增加缓冲冲击力道的效果，可延长所述活塞的寿命。

二、所述活塞由所述连接部、所述密封部以及所述推抵部等三个分离的元件所组成，当所述密封部毁损时，仅需更换所述密封部，而不需将整个活塞更换，相较于现有一体成型的活塞具有节省成本的优点。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为本实用新型泄油螺栓的外观示意图。

图2为本实用新型泄油螺栓的结构分解示意图。

图3-1及图3-2为本实用新型泄油螺栓的动作示意图。

其中，附图标记：

1：基座体          11：容置空间

12：进油口         13：泄油口

14：抵挡部         141：容置槽

15：第一螺接部     2：调节机构

21：活塞           211：连接部

212：密封部        213：推抵部

214：芯杆          215：挡块

22：弹性元件       3：油箱