[实用新型]一种高压分线盒开盖检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及分线盒安全检测装置，尤其是涉及一种高压分线盒开盖检测装置。

背景技术

现有电动汽车上基本都配有高压分线盒，当维修人员开盖维修或检查的时候，如果此时忘记下钥匙断电，就很有可能发生触电等危险，现有技术只对盒盖的打开和关闭进行检测，并没有考虑到盖子的开启程度，而在实际行车中，车身会经过长期的颠簸、震动，如果分线盒的螺丝出现松动，或者壳体经磕碰出现破损，现有的技术就无法检测到。在这种情况下，如果车辆涉水或行驶在漫水路面，雨水就会随着缝隙进入到分线盒内，造成高压短路，进而会对乘客的生命安全产生威胁。

中国专利文献（公告日：2011年9月7日，公告号：CN 201961158U）公开了一种基于纯电动汽车的高压安全装置，包括高压电器回路、低压连接检测回路和高压控制回路。

上述技术方案的目的是通过硬线连接各高压器件之间来检查各高压线束连接是否可靠，从而控制高压电源供给，防止人员接触到带电高压器件。而对于如果分线盒的螺丝出现松动，或者壳体经磕碰出现破损的情况无法检测到的问题并未加以解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中无法对分线盒的螺丝出现松动，或者壳体经磕碰出现破损的情况进行检测的问题而提供一种可以对分线盒盖松动和破损情况进行检测，确保不会发生漏电等危险情况的高压分线盒开盖检测装置。

本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是：一种高压分线盒开盖检测装置，包括分线盒和盒盖，所述的分线盒和盒盖上相互接触面的边缘处分别设置有导体，分线盒导体与盒盖导体交错设置，盒盖与分线盒盖合后盒盖导体与分线盒导体首尾相互连接构成带电回路，所述的带电回路与回路外接线束连接。该高压分线盒开盖检测装置，在分线盒与盒盖接触部分上下位置交错设置有导体，当盒盖盖合上以后盒盖导体和分线盒导体就会相互连接形成一个带电回路，而带电回路与回路外接线束连接。当分线盒的螺丝松动引起盒盖一边（或一角）轻微翘起或者未接触时，或分线盒因磕碰造成边缘破损时，此处的分线盒导体与盒盖导体断开，这条边会发生断路。VCU（整车控制器）会通过回路外接线束来对回路的通断进行监控，从而将状态报给仪表，再在仪表上显示出来。驾驶员如果收到分线盒故障的警报信息，便可下车检查、维修，避免发生危险。并且该分线盒开盖检测装置设置简单，工作可靠，能够对分线盒盖松动和破损情况进行有效检测，确保不会发生漏电等危险情况。

作为优选，所述的分线盒呈方形结构，分线盒导体呈等边长的L形结构分设在分线盒上端面的四个角，其中一个分线盒导体上设置有开口，所述的回路外接线束与开口的两个端点连接，所述的盒盖与分线盒配合设置，所述的盒盖导体沿盒盖的四条边设置在盒盖的内侧面上，盒盖导体的长度大于等于分线盒上设有分线盒导体外的边长长度。分线盒导体设置呈等边长的L形结构，这样方便导体的设置，同时分线盒导体设置在分线盒的四个边角处，而盒盖导体设置在分线盒盖的内侧面的四条边上，盒盖导体的长度大于等于分线盒上设有分线盒导体外的边长长度，这样的设置结构既保证了当盒盖盖合后，分线盒导体与盒盖导体相互连接形成带电回路，同时保证了当盒盖松动和破损时，或分线盒因磕碰造成边缘破损时，分线盒导体与盒盖导体能够断开，形成断路，避免危险的发生。当然，也可以选择盒盖导体呈L形结构设置在四个角上，而分线盒导体呈直线结构设置在分线盒的四条边上，这样的结构同样能够满足本技术方案的目的。

作为优选，所述的分线盒与盒盖的接触面之间还设置有弹簧开关，所述的弹簧开关与开关外接线束连接。 分线盒与盒盖的接触面之间还设置有弹簧开关，而弹簧开关与开关外接线束连接，当分线盒盒盖合上的时候，盒盖会按压开关使开关闭合；当盖子打开时，弹簧又会将开关顶起，使之断开，再通过开关外接线束来检测回路的通断，既而控制高压接触器的断开。这样的结构是为了实现双保险，因为通常在行车过程中，当盒盖处于微开状态时，并不会立即造成危险，所以仅由警报信号发出提醒，是否断电由驾驶员自行控制，而当需要开盖维修时，通过设置的弹簧开关和开关外接线束强制下达断电指令，进一步保障人员安全。本实用新型的有益效果是：该高压分线盒开盖检测装置，通过分别在分线盒和盒盖上交错设置导体，使得盒盖盖合后，分线盒导体与盒盖导体相互连接构成一带电回路，当盒盖松动和破损时，或分线盒因磕碰造成边缘破损时，分线盒导体与盒盖导体能够断开，形成断路，避免了漏电等危险情况的发生。且该检测装置结构简单，设置合理，工作可靠。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型盒盖盖合后的一种结构示意图；